مقایسه
| واتر پمپ موتور پرکینز 1104C-44 حذف | واشر سرسیلندر لودر ولوو 4500 حذف | ||
|---|---|---|---|
| نام | واتر پمپ موتور پرکینز 1104C-44 حذف | واشر سرسیلندر لودر ولوو 4500 حذف | |
| تصویر |  |  | |
| شناسه | U5MW0194 | ||
| موجودی | موجود
| موجود
| |
| دسترس | موجود | موجود | |
| افزودن به سبد | |||
| توضیحات | واتر پمپ موتور پرکینز 1104C-44 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد. | واشر سرسیلندر لودر ولوو 4500 جزء مهمی است که بلوک موتور و سرسیلندر را آب بندی می کند و از فشرده سازی مناسب و جلوگیری از نشت مایع خنک کننده یا روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند. | |
| محتوا | پرکینزموتور پرکینزواتر پمپ موتور پرکینز 1104C-44واتر پمپ موتور پرکینز 1104C-44 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.پرکینز 1104C-44 یک موتور 4 سیلندر دیزلی است که معمولا در ماشین آلات صنعتی و کشاورزی استفاده می شود. حجم آن حدود 4.4 لیتر است که به حجم کل سیلندرهای موتور اشاره دارد. این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و بهره وری سوخت شناخته شده است و آن را به یک انتخاب محبوب برای کاربردهای مختلف تبدیل کرده است. توان خروجی موتور Perkins 1104C-44 معمولاً بین 80 تا 120 اسب بخار بسته به پیکربندی خاص و نیازهای کاربردی متغیر است. این موتور به گونه ای طراحی شده است که استانداردهای آلایندگی را رعایت کند و اطمینان حاصل کند که سازگار با محیط زیست و مطابق با مقررات است. موتورهای پرکینز، از جمله 1104C-44، به دلیل ساختار قوی و عملکرد بالا مشهور هستند. آنها معمولاً در ژنراتورها، تجهیزات ساختمانی، ماشین‌آلات کشاورزی و سایر کاربردهای صنعتی استفاده می‌شوند که منبع انرژی قابل اعتماد ضروری است. به طور کلی، موتور Perkins 1104C-44 یک گزینه همه کاره و قابل اعتماد برای تامین انرژی طیف گسترده ای از ماشین آلات و تجهیزات است. واتر پمپ به عنوان بخش مهم در بخش موتور سیستم لیفتراک باید کیفیت منحصر به فردی داشته باشد تا با کاهش اصطحلاک و صرفه جویی در هزینه‌ها کمک شایانی به ماشین مربوطه کنید. از این رو ما به شما واتر پمپ مذکور را با تضمین کیفیت و قیمت به شما عزیزان پیشنهاد میکنیم. برای سادگی و قابلیت اطمینان، پمپ های مکانیکی استفاده می شود که توسط چرخ دنده های مکانیکی از میل لنگ هدایت می شود. کاهش سرعت پمپ مفید است و بنابراین معمول است که پمپ را از بادامک یا شفت توزیع کننده هدایت کنید که با نصف سرعت موتور می چرخد. موتورهای دیزلی با فشرده سازی تنها هوا یا هوا به علاوه گازهای احتراق باقی مانده از اگزوز (شناخته شده به عنوان چرخش گاز اگزوز، "EGR") کار می کنند. موتور دیزل دارای بالاترین راندمان حرارتی (بهره وری موتور) از هر موتور احتراق داخلی یا خارجی عملی به دلیل نسبت انبساط بسیار بالا و سوختگی ذاتی است که باعث اتلاف گرما توسط هوای اضافی می شود. موتورهای دیزلی ممکن است با چرخه احتراق دو زمانه یا چهار زمانه طراحی شوند. انها در اصل به عنوان یک جایگزین کارامدتر برای موتورهای بخار ثابت استفاده می شدند. از دهه 1910، انها در زیردریایی ها و کشتی ها استفاده می شوند. استفاده در لوکوموتیو، اتوبوس، کامیون، تجهیزات سنگین، تجهیزات کشاورزی و نیروگاه های تولید برق بعدا دنبال شد. اگرچه حمل و نقل هوایی به طور سنتی از موتورهای دیزلی اجتناب می کند، موتورهای دیزلی هواپیما در قرن بیست و یکم به طور فزاینده ای در دسترس هستند. از اواخر دهه 1990، به دلایل مختلف - از جمله مزایای عادی دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، اما همچنین برای مسائل اخیر مربوط به حمل و نقل هوایی - توسعه و تولید موتورهای دیزلی برای هواپیما افزایش یافته است. در سال 1878، رودولف دیزل، که دانشجویی در مونیخ بود، در سخنرانی های کارل فون لینده شرکت کرد. لینده توضیح داد که موتورهای بخار قادر به تبدیل تنها ۶ تا ۱۰ درصد از انرژی گرمایی به کار هستند، اما چرخه کارنو اجازه می دهد تا انرژی گرمایی بیشتری را با استفاده از تغییر ایزوترمال در شرایط به کار تبدیل کند. به گفته دیزل، این ایده ایجاد یک موتور بسیار کارامد است که می تواند در چرخه کارنو کار کند. دیزل نیز معرفی شد دیزل به شدت برای مقاله خود مورد انتقاد قرار گرفت، اما تنها تعداد کمی از انها اشتباه کردند که موتور حرارتی منطقی او قرار بود از یک چرخه دمای ثابت استفاده کند که نیاز به سطح بسیار بالاتری از فشرده سازی نسبت به انچه که برای احتراق فشرده سازی مورد نیاز است. ایده دیزل این بود که هوا را به شدت فشرده کند تا دمای هوا از احتراق فراتر رود. با این حال، چنین موتوری هرگز نمی تواند هیچ کار قابل استفاده ای را انجام دهد. هوای خالص اتمسفر فشرده می شود، با توجه به منحنی 1 2، به حدی که قبل از احتراق یا احتراق، بالاترین فشار نمودار و بالاترین درجه حرارت به دست می اورد. یعنی دمایی که احتراق بعدی باید انجام شود، نه نقطه سوزاندن یا اشتعال. برای روشن تر شدن این موضوع، فرض کنید که احتراق بعدی باید در دمای 700 درجه انجام شود. سپس در این صورت فشار اولیه باید شصت و چهار اتمسفر باشد، یا برای 800 درجه سانتیگراد فشار باید نود اتمسفر باشد و غیره. به هوا به این ترتیب فشرده می شود و سپس به تدریج از بیرونی معرفی می شود سوخت ریز تقسیم شده، که در مقدمه مشتعل می شود، زیرا هوا در دمای بسیار بالاتر از نقطه اشتعال سوخت است. موتور احتراق داخلی دیزل با استفاده از هوای گرم بسیار فشرده برای احتراق سوخت به جای استفاده از یک شمع جرقه (احتراق فشرده سازی به جای احتراق جرقه) از چرخه اتو بنزینی متفاوت است. این ممکن است در بالای پیستون یا یک محفظه پیش بسته به طراحی موتور اجتناب شود. انژکتور سوخت تضمین می کند که سوخت به قطرات کوچک شکسته می شود و سوخت به طور مساوی توزیع می شود. گرمای هوای فشرده سوخت را از سطح قطرات تبخیر می کند. سپس بخار توسط گرمای هوای فشرده در محفظه احتراق مشتعل می شود، قطرات همچنان از سطوح خود تبخیر می شوند و می سوزند و کوچکتر می شوند تا زمانی که تمام سوخت موجود در قطرات سوزانده شود. برای کنترل خروجی گشتاور در هر زمان معین، یک فرماندار مقدار سوخت تزریق شده به موتور را تنظیم می کند. فرمانداران مکانیکی در گذشته مورد استفاده قرار گرفته اند، اما فرمانداران الکترونیکی در موتورهای مدرن رایج تر هستند. فرمانداران مکانیکی معمولا توسط کمربند لوازم جانبی موتور یا یک سیستم چرخ دنده هدایت می شوند و از ترکیبی از چشمه ها و وزنه ها برای کنترل تحویل سوخت نسبت به بار و سرعت استفاده می کنند. | لودر ولووواشر سرسیلندر لودر ولوو 4500 جزء مهمی است که بلوک موتور و سرسیلندر را آب بندی می کند و از فشرده سازی مناسب و جلوگیری از نشت مایع خنک کننده یا روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد**: معمولاً از فولاد چند لایه (MLS)، مواد کامپوزیت یا مس برای تحمل فشار و دمای بالا ساخته می شود. 2. **عملکرد**: - محفظه های احتراق را برای حفظ فشرده سازی آب بندی می کند. - از نشت مایع خنک کننده و روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند. - جدایی بین مایعات مختلف داخل موتور را حفظ می کند. 3. **علائم شکست**: - داغ شدن بیش از حد موتور - دود سفید از اگزوز (نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق). - از دست دادن قدرت موتور - روغن شیری (مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن). - حباب در رادیاتور یا مخزن مایع خنک کننده. 4. **تعویض**: - نیاز به برداشتن سرسیلندر دارد که شامل جداسازی قطعات موتور می شود. - اطمینان حاصل کنید که واشر جدید با مشخصات لودر Volvo 4500 مطابقت دارد. - قبل از نصب سرسیلندر و بلوک موتور را از نظر تاب برداشتن یا آسیب دیدگی بررسی کنید. 5. **نکات تعمیر و نگهداری**: - به طور مرتب سطح مایع خنک کننده و دمای موتور را بررسی کنید. - از نوع صحیح مایع خنک کننده و روغن که توسط ولوو مشخص شده است استفاده کنید. - برای جلوگیری از خرابی واشر، مشکلات مربوط به گرمای بیش از حد را به سرعت برطرف کنید. 6. **OEM در مقابل Aftermarket**: - واشرهای OEM به طور خاص برای لودرهای ولوو طراحی شده اند و سازگاری را تضمین می کنند. - گزینه های پس از فروش ممکن است در دسترس باشند اما باید با مشخصات OEM مطابقت داشته باشند یا از آنها فراتر رود. برای اطلاع از شماره قطعات دقیق و سازگاری، به دفترچه راهنمای خدمات لودر Volvo 4500 مراجعه کنید یا با نمایندگی مجاز Volvo مشورت کنید. لودر ولوو 4500 قطعه ای از ماشین آلات سنگین است که عمدتاً در کاربردهای ساختمانی و صنعتی استفاده می شود. در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد این نوع لودر آورده شده است: 1. **موتور **: معمولاً مجهز به یک موتور دیزلی قوی است که برای کارایی بالا و راندمان سوخت طراحی شده است. 2. **خروجی قدرت**: توان خروجی می تواند متفاوت باشد، اما لودرهایی مانند ولوو 4500 معمولاً دارای موتورهایی بین 100 تا 200 اسب بخار هستند. 3. **وزن عملیاتی**: وزن عملیاتی به طور کلی حدود 10000 تا 15000 کیلوگرم (22000 تا 33000 پوند) است که بستگی به پیکربندی و پیوست های خاص دارد. 4. **ظرفیت سطل**: ظرفیت سطل می تواند از 1.5 تا 3 متر مکعب باشد که امکان بارگیری و تخلیه کارآمد مواد را فراهم می کند. 5. **گیربکس**: اغلب دارای سیستم گیربکس اتوماتیک برای عملکرد روان و سهولت استفاده است. 6. **هیدرولیک**: مجهز به سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای کنترل دقیق بازوها و ملحقات لودر. 7. ** کابین **: طراحی شده برای راحتی اپراتور، با کنترل های ارگونومیک، تهویه مطبوع، و دید عالی. 8. **ضمیمه ها**: می توان آن را با اتصالات مختلف مانند چنگال، چنگال، و برف روب نصب کرد که آن را برای کارهای مختلف همه کاره می کند. 9. **ویژگی های ایمنی**: شامل کابین های دارای گواهی ROPS/FOPS، آلارم های پشتیبان و سایر مکانیسم های ایمنی برای محافظت از اپراتورها است. 10. **تعمیر و نگهداری**: برای تعمیر و نگهداری آسان با نقاط سرویس و ابزارهای تشخیصی در دسترس طراحی شده است. برای مشخصات فنی خاص یا اطلاعات دقیق تر، بهتر است به مستندات سازنده مراجعه کنید یا با فروشنده ولوو تماس بگیرید. واشر سر سیلندر لودر یک جزء حیاتی در موتور تجهیزات ساختمانی مانند لودرها است. چندین عملکرد مهم را انجام می دهد: 1. **آب بندی **: نقش اصلی واشر سر این است که محفظه احتراق را آب بندی کند، اطمینان حاصل شود که حداکثر فشرده سازی حاصل می شود و از نشت مایع خنک کننده یا روغن موتور به داخل سیلندرها جلوگیری می کند. 2. **مواد**: واشرهای سر معمولاً از فولاد چند لایه (MLS)، مواد کامپوزیتی یا مس ساخته می شوند. واشرهای MLS به دلیل دوام و مقاومت در برابر فشار و دمای بالا رایج هستند. 3. **طراحی**: واشر باید دقیقاً متناسب با مدل موتور خاص طراحی شود و دارای سوراخ هایی برای سیلندرها، مسیرهای عبور روغن و کانال های خنک کننده باشد. 4. **علائم شکست**: - داغ شدن بیش از حد موتور - دود سفید از اگزوز (نشان دهنده ورود مایع خنک کننده به محفظه احتراق) - از دست دادن قدرت موتور - روغن شیری (مخلوط شدن مایع خنک کننده با روغن) - نشتی خارجی 5. **تعویض**: تعویض واشر سر شامل جداسازی قسمت بالایی موتور است که می تواند کار فشرده ای باشد. برای جلوگیری از خرابی های بعدی، اطمینان از اینکه واشر جدید به درستی تراز شده و مطابق با مشخصات گشتاور شده است، بسیار مهم است. 6. **نکات تعمیر و نگهداری**: - به طور مرتب سطح مایع خنک کننده و دمای موتور را بررسی کنید. - از نوع صحیح خنک کننده و روغن استفاده کنید. - از تنظیم مناسب موتور برای جلوگیری از فشار یا گرمای بیش از حد اطمینان حاصل کنید. نگهداری صحیح و تعویض به موقع واشر سر معیوب برای جلوگیری از آسیب شدید موتور و حفظ کارایی لودر ضروری است.لودر ولوو 4500لودرهای ولوو، بخشی از تجهیزات ساختمانی ولوو، به دلیل دوام، کارایی و فناوری پیشرفته شناخته شده اند. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد:انواع:1. **لودرهای چرخدار فشرده**: اندازه کوچکتر، ایده آل برای ساخت و ساز شهری و محوطه سازی. 2. **لودرهای چرخدار**: مدل های بزرگتر مورد استفاده در کاربردهای سنگین مانند معدن و معدن.ویژگی ها:- **موتور**: مجهز به موتورهای قدرتمند و کم مصرف که استانداردهای آلایندگی را دارند. - **هیدرولیک**: سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای عملکرد روان و کنترل دقیق. - **طراحی کابین**: طراحی ارگونومیک با دید عالی، راحتی و کاهش نویز. - **تکنولوژی**: شامل سیستم های تلماتیک مانند Volvo Co-Pilot برای نظارت بر داده ها و ماشین در زمان واقعی است. - **ضمیمه**: سازگار با طیف گسترده ای از پیوست ها برای تطبیق پذیری در کارهای مختلف.مدل ها:- **L20H تا L50H**: مدل های فشرده برای کارهای کوچکتر. - **L60H تا L350H**: مدل های بزرگتر برای کارهای سخت تر.ایمنی:- کابین های دارای گواهی ROPS/FOPS. - سیستم های ترمز پیشرفته و ویژگی های پایداری.تعمیر و نگهداری:- دسترسی آسان به مراکز خدماتی - فواصل خدمات طولانی برای کاهش زمان خرابی. برای جزئیات مدل خاص، بهتر است با وب سایت رسمی تجهیزات ساختمانی ولوو مشورت کنید یا با یک فروشنده محلی تماس بگیرید.واشر سرسیلندر لودرسرسیلندر لودر یک جزء حیاتی در سیستم هیدرولیک لودرها، مانند لودرهای چرخدار یا لودرهای فرمان است. این بخشی از مجموعه سیلندر هیدرولیک است و نقش کلیدی در کنترل حرکت بازوها یا اتصالات لودر دارد.جزئیات کلیدی:1. **عملکرد**: - سرسیلندر یک سر سیلندر هیدرولیک را آب بندی می کند. - برای جلوگیری از نشت مایع و اطمینان از حرکت صاف میله پیستون، اجزایی مانند مهر و موم، بوش و یاتاقان ها را در خود جای داده است. 2. **مواد**: - معمولاً از مواد با استحکام بالا مانند چدن، فولاد یا آلومینیوم برای مقاومت در برابر فشار و سایش بالا ساخته می شود. 3. ** اجزاء **: - ** مهر و موم **: جلوگیری از نشت مایع هیدرولیک. - **بوشینگ**: پشتیبانی و کاهش اصطکاک برای میله پیستون. - **پورت ها**: اجازه دهید سیال هیدرولیک به داخل و خارج سیلندر جریان یابد. 4. **طراحی**: - ماشینکاری دقیق برای اطمینان از تراز مناسب با میله پیستون و لوله سیلندر. - ممکن است شامل سوراخ ها یا شیارهای رزوه ای برای نصب یا محکم کردن سایر قطعات باشد. 5. **نگهداری**: - بازرسی منظم برای ترک، سایش یا آسیب آب بندی. - در صورت بروز نشتی یا مشکلات عملکردی، درزگیرها یا بوش ها را تعویض کنید. 6. **برنامه ها**: - در لودرها برای بلند کردن، کج کردن یا جابجایی بارهای سنگین استفاده می شود. - در انواع سیلندرهای هیدرولیک از جمله سیلندرهای تک کاره و دو اثره یافت می شود. نگهداری صحیح و تعویض به موقع قطعات فرسوده برای اطمینان از عملکرد کارآمد سرسیلندر لودر ضروری است.لودر ولووسرسیلندر لودر ولوو یکی از اجزای حیاتی موتور است که مسئول قرار دادن محفظه‌های احتراق، سوپاپ‌های ورودی و خروجی و اغلب انژکتورهای سوخت است. در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد: 1. **مواد **: معمولاً از چدن یا آلومینیوم برای مقاومت در برابر دما و فشار بالا ساخته می شود. 2. **طراحی**: طراحی شامل مسیرهایی برای ورودی هوا و سوخت، خروج گاز خروجی و جریان خنک کننده برای حفظ دمای عملیاتی بهینه است. 3. **سوپاپ**: حاوی دریچه های ورودی و خروجی است که در زمان های دقیق باز و بسته می شوند تا هوا به داخل و خارج شود. 4. **میل بادامک**: ممکن است در طرح های میل بادامک بالای سر سیلندر ادغام شود و زمان بندی سوپاپ را کنترل کند. 5. ** واشر **: با یک واشر سر برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده، روغن و گازهای احتراق مهر و موم شده است. 6. **نگهداری**: بازرسی منظم برای ترک، تاب خوردگی یا سایش بسیار مهم است، زیرا این موارد می تواند منجر به مشکلات عملکرد موتور شود. 7. **سازگاری**: مخصوص مدل های موتور. از سازگاری با مدل خاص لودر Volvo خود اطمینان حاصل کنید. 8. **تعویض **: نیاز به نصب دقیق برای جلوگیری از آسیب و اطمینان از عملکرد صحیح موتور دارد. برای مشخصات دقیق، به دفترچه راهنمای خدمات مدل خاص لودر Volvo خود مراجعه کنید یا با فروشنده Volvo تماس بگیرید. | |
| وزن | نامعلوم | نامعلوم | |
| ابعاد | نامعلوم | نامعلوم |