توضیحات

پرکینز

 

 

 

 

 

پیستون موتور پرکینز 4.236 یکی از قطعات کلیدی موتورهای درون‌سوز است که در تبدیل انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی نقش دارد.

در موتور پرکینز 4.236 که یکی از موتورهای دیزلی محبوب و پرفروش در صنعت کشاورزی و صنعتی است،

پیستون‌ها نقش حیاتی در عملکرد بهینه و راندمان موتور ایفا می‌کنند.

---

2. ویژگی‌های فنی پیستون موتور پرکینز 4.236

پیستون موتور پرکینز 4.236 دارای طراحی مهندسی پیشرفته است که برای تحمل فشارهای بالا، دماهای زیاد و شرایط کاری سخت بهینه شده است.

برخی از ویژگی‌های مهم این پیستون عبارتند از:

• جنس:
  • پیستون از آلیاژ آلومینیوم مقاوم و سبک ساخته شده است که دارای هدایت حرارتی بالا و مقاومت در برابر سایش و خوردگی است.
• طراحی:
  • طراحی این پیستون به‌گونه‌ای است که جریان هوای داخل محفظه احتراق را بهینه کرده و احتراق کامل سوخت را تضمین می‌کند.
• شیارهای رینگ:
  • دارای سه یا چهار شیار برای نصب رینگ‌های فشاری و روغنی است که وظیفه آب‌بندی، کاهش اصطکاک و کنترل روغن موتور را بر عهده دارند.
• ساختار محفظه احتراق:
  • محفظه احتراق در سر پیستون طراحی شده که باعث احتراق یکنواخت و افزایش راندمان موتور می‌شود.

---

3. مشخصات فنی پیستون پرکینز 4.236

• قطر پیستون: 98 میلی‌متر
• ارتفاع پیستون: 110 میلی‌متر
• تعداد شیار رینگ: 4 عدد (2 رینگ فشاری، 1 یا 2 رینگ روغنی)
• وزن: 1.5 تا 2 کیلوگرم (بسته به نوع طراحی)
• جنس: آلیاژ آلومینیوم دایکاست
• دمای کاری: تا 300 درجه سانتی‌گراد
• حداکثر فشار قابل تحمل: 100 بار

---

4. وظایف پیستون در موتور پرکینز 4.236

• فشرده‌سازی سوخت و هوا:
  • پیستون وظیفه دارد مخلوط سوخت و هوا را در سیلندر فشرده کرده و برای احتراق آماده کند.
• انتقال انرژی:
  • انرژی حاصل از احتراق سوخت را به شاتون منتقل می‌کند تا میل‌لنگ بچرخد.
• آب‌بندی سیلندر:
  • با استفاده از رینگ‌های پیستون، محفظه احتراق را آب‌بندی کرده و از نشت گازها جلوگیری می‌کند.
• کنترل حرارت:
  • با هدایت حرارت حاصل از احتراق به دیواره سیلندر، به کاهش دمای موتور کمک می‌کند.

---

5. علائم خرابی پیستون موتور پرکینز 4.236

خرابی پیستون می‌تواند منجر به کاهش کارایی موتور و حتی آسیب‌های جدی به سیستم داخلی آن شود. برخی از علائم رایج خرابی پیستون عبارتند از:

• کاهش قدرت موتور و عملکرد نامناسب.
• شنیدن صدای ضربه یا کوبش (Knocking) از داخل موتور.
• نشت روغن به محفظه احتراق و خروج دود آبی از اگزوز.
• کاهش کمپرس موتور و سخت روشن شدن آن.
• وجود خط و خش یا ترک در بدنه پیستون.

---

6. نگهداری و تعویض پیستون

برای افزایش عمر پیستون و جلوگیری از خرابی آن:

1. استفاده از روغن موتور مناسب:
   • روغن موتور باکیفیت و متناسب با توصیه‌های سازنده استفاده کنید.
2. بررسی دوره‌ای کمپرس موتور:
   • کاهش کمپرس می‌تواند نشانه‌ای از خرابی پیستون یا رینگ‌ها باشد.
3. سرویس منظم موتور:
   • تمیز کردن انژکتورها و تنظیم درست سیستم سوخت‌رسانی برای جلوگیری از احتراق ناقص.
4. تعویض به‌موقع:
   • در صورت مشاهده هرگونه آسیب یا کاهش کارایی، پیستون‌ها را با نمونه اصلی و استاندارد تعویض کنید.

---

7. تفاوت پیستون اصلی و تقلبی

• جنس و کیفیت ساخت:
  • پیستون اصلی پرکینز از مواد آلیاژی با کیفیت بالا ساخته شده و دارای مقاومت بیشتر است.
• ابعاد دقیق:
  • قطعات اصلی دارای تلرانس‌های دقیق هستند که به عملکرد بهتر موتور کمک می‌کند.
• عمر مفید:
  • پیستون‌های اصلی دوام بیشتری دارند و نیاز به تعویض زودهنگام ندارند.
• نشانه‌های ظاهری:
  • پیستون اصلی دارای حک لوگو یا شماره فنی پرکینز و بسته‌بندی استاندارد است.

---

8. خرید پیستون موتور پرکینز 4.236

برای خرید پیستون‌های اصلی موتور پرکینز 4.236، توصیه می‌شود از نمایندگی‌های رسمی یا فروشگاه‌های معتبر اقدام کنید.

خرید قطعات اصلی از خرابی‌های زودرس موتور و هزینه‌های اضافی جلوگیری می‌کند.

---

9. کاربرد پیستون موتور پرکینز 4.236

این موتور دیزلی و قطعات آن در ماشین‌آلات کشاورزی (تراکتورها)، ژنراتورها، لیفتراک‌ها و تجهیزات صنعتی کاربرد گسترده‌ای دارد.

عملکرد قابل اعتماد و دوام بالا از جمله دلایل محبوبیت آن در صنایع مختلف است.

---

10. نتیجه‌گیری

پیستون موتور پرکینز 4.236 یکی از قطعات اساسی این موتور قدرتمند است که وظیفه تبدیل انرژی احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد.

استفاده از پیستون‌های اصلی و نگهداری صحیح از آن‌ها، می‌تواند عملکرد موتور را بهبود بخشیده و هزینه‌های تعمیرات را کاهش دهد.

 

 

 

 

 

 

 

 

Perkins 4.236 یک موتور دیزل محبوب است که در کاربردهای مختلف از جمله ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات ساختمانی و ژنراتورها استفاده می شود.

در اینجا جزئیات کامل پیستون آن آمده است:

1. **مواد **: به طور معمول از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا برای دوام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده است.

2. **قطر (مخلخل)**: 98.42 میلی متر (3.875 اینچ).

3. **سکته**: 127 میلی متر (5.0 اینچ).

4. **ارتفاع فشرده سازی**: فاصله مرکز پیستون تا بالای پیستون تقریباً 60.325 میلی متر (2.375 اینچ) است.

5. **قطر پین پیستون**: 34.93 میلی متر (1.375 اینچ).

6. **شیارهای حلقه**:

– شیار حلقه فشرده سازی بالا

– شیار حلقه فشرده دوم

– شیار حلقه کنترل روغن

7. **تعداد حلقه ها**: معمولاً سه حلقه – دو حلقه فشرده سازی و یک حلقه کنترل روغن.

8. **نوع تاج**: معمولاً مسطح یا کمی بشقاب برای بهینه سازی راندمان احتراق.

9. **وزن**: تقریباً 1.2 کیلوگرم (2.65 پوند)، اگرچه بسته به تغییرات طراحی خاص می تواند کمی متفاوت باشد.

10. **پوشش**: برخی از پیستون ها ممکن است دارای پوشش های خاصی برای کاهش اصطکاک و سایش باشند، مانند گرافیت یا دی سولفید مولیبدن.

11. **کاربردها**: به دلیل عملکرد قوی و قابلیت اطمینان در مدل های مختلف موتور Perkins 4.236 در صنایع مختلف استفاده می شود.

این مشخصات تضمین می‌کند که پیستون می‌تواند در مقابل فشارها و دماهای بالا در داخل موتور مقاومت کند و در عین حال توان خروجی کارآمدی را فراهم می‌کند.

 

 

 

 

 

 

Perkins 4.236 یک موتور دیزلی شناخته شده است که به دلیل دوام و کارایی خود شناخته شده است.

در اینجا یک توضیح مفصل است:

1. **پیکربندی**:

– یک موتور چهار سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته است (پیکربندی درون خطی). این تنظیم به دلیل تعادل بین قدرت و عملکرد روان رایج است.

– موتور به طور طبیعی تنفس می شود، به این معنی که از توربوشارژر یا سوپرشارژر برای وارد کردن هوای بیشتر به محفظه احتراق استفاده نمی کند.

2. **جابجایی**:

– حجم موتور 3.86 لیتر است که به مجموع حجم کل سیلندرها اشاره دارد. این معادل 236 اینچ مکعب است، از این رو نام آن 4.236 است.

3. ** سوراخ کردن و سکته مغزی **:

– سوراخ به قطر هر سیلندر اطلاق می شود که 98.4 میلی متر (3.875 اینچ) است.

– کورس فاصله ای است که پیستون در داخل سیلندر طی می کند که 127 میلی متر (5.0 اینچ) است.

4. **خروجی برق**:

– این موتور بین 67 تا 85 اسب بخار نیرو تولید می کند که بستگی به نحوه پیکربندی و استفاده از آن دارد. این محدوده به آن اجازه می دهد تا در برنامه های مختلف همه کاره باشد.

5. **گشتاور **:

– گشتاور نیروی چرخشی موتور را اندازه گیری می کند، با این مدل حدود 200-240 نیوتن متر (147-177 پوند فوت) تولید می کند.

گشتاور بالاتر برای کارهایی که نیاز به قدرت کششی قوی دارند مفید است.

6. **سیستم سوخت**:

– از تزریق مستقیم استفاده می کند که در آن سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود و راندمان و عملکرد را بهبود می بخشد.

7. **سیستم خنک کننده**:

– موتور با آب خنک می شود و از مایع خنک کننده ای استفاده می کند که در موتور به گردش در می آید تا دمای کارکرد بهینه را حفظ کند و از گرمای بیش از حد جلوگیری کند.

8. **برنامه ها**:

– Perkins 4.236 به دلیل قابلیت اطمینان و سازگاری به طور گسترده در ماشین آلات مختلف مانند تراکتور، تجهیزات صنعتی، شناورهای دریایی و ژنراتورها استفاده می شود.

9. **ویژگی ها**:

– به دلیل عمر طولانی و سهولت تعمیر و نگهداری شناخته شده است. قطعات به راحتی در دسترس هستند و تعمیرات را ساده و مقرون به صرفه می کنند.

10. **تولید**:

– تولید شده توسط Perkins Engines Company Limited که یکی از شرکت های تابعه Caterpillar Inc. تولید کننده پیشرو تجهیزات ساختمانی و معدنی است.

به طور کلی، موتور Perkins 4.236 به دلیل طراحی قوی، تطبیق پذیری، و عملکرد قابل اعتماد آن در صنایع مختلف ارزش دارد.

 

 

 

 

 

Perkins 4.236 یک موتور دیزل محبوب است که به دلیل قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری آن شناخته شده است. در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **پیکربندی**:

– 4 سیلندر خطی

– تنفس طبیعی

2. **جابجایی**:

– 3.86 لیتر (236 اینچ مکعب)

3. ** سوراخ کردن و سکته مغزی **:

– سوراخ: 98.4 میلی متر (3.875 اینچ)

– سکته مغزی: 127 میلی متر (5.0 اینچ)

4. **خروجی برق**:

– به طور معمول حدود 67-85 اسب بخار (50-63 کیلووات) بسته به کاربرد و پیکربندی.

5. **گشتاور **:

– تقریباً 200-240 نیوتن متر (147-177 پوند فوت)

6. **سیستم سوخت**:

– تزریق مستقیم

7. **سیستم خنک کننده**:

– آب خنک

8. **برنامه ها**:

– به طور گسترده در ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات صنعتی، کاربردهای دریایی و ژنراتورها استفاده می شود.

9. **ویژگی ها**:

– برای دوام و سهولت نگهداری شناخته شده است.

– در دسترس بودن قطعات به دلیل استفاده گسترده از آن به طور کلی خوب است.

10. **تولید**:

– در اصل توسط Perkins Engines Company Limited تولید شد و تولید آن از دهه 1960 شروع شد.

این موتور به دلیل طراحی قوی و سازگاری در بخش های مختلف مورد توجه قرار گرفته است.

 

 

 

 

 

Perkins 4.236 یک موتور دیزلی است که به دلیل قابلیت اطمینان و عملکرد قوی، به طور گسترده در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار گرفته است.

در اینجا به بررسی ویژگی های آن می پردازیم:

1. **طراحی**: این یک موتور 4 سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته است (پیکربندی درون خطی). این طراحی برای بسیاری از انواع ماشین آلات ساده و موثر است.

2. **سایز**: حجم موتور 3.86 لیتر است که به مجموع حجم کل سیلندرها اشاره دارد. این اندازه برای کارهای متوسط ​​مناسب است.

3. **قدرت**: بین 67 تا 85 اسب بخار قدرت تولید می کند که به اندازه کافی برای تجهیزات کشاورزی، ماشین های صنعتی و کشتی های دریایی قدرتمند است.

4. **گشتاور **: با گشتاور خروجی حدود 200-240 نیوتن متر، قدرت کشش خوبی را فراهم می کند که برای عملیات های سنگین ضروری است.

5. **سیستم سوخت**: موتور از تزریق مستقیم استفاده می کند که با تزریق مستقیم سوخت به محفظه احتراق، کارایی و عملکرد سوخت را بهبود می بخشد.

6. **خنک کردن**: آب خنک است، به این معنی که از خنک کننده مایع برای حفظ دمای عملیاتی مطلوب استفاده می کند و از گرمای بیش از حد جلوگیری می کند.

7. **تطبیق پذیری**: Perkins 4.236 همه کاره است و می توان آن را در تراکتورها، تجهیزات ساختمانی، ژنراتورها و قایق ها و سایر کاربردها یافت.

8. **دوام**: به دلیل عملکرد طولانی مدت و سهولت تعمیر و نگهداری شناخته شده است، در میان کاربرانی که به یک موتور قابل اعتماد نیاز دارند محبوبیت دارد.

9. **در دسترس بودن**: از آنجایی که از دهه 1960 تولید شده است، پیدا کردن قطعات به طور کلی آسان است و تعمیر و نگهداری آن را ساده می کند.

به طور کلی، Perkins 4.236 به دلیل تعادل قدرت، کارایی و قابلیت اطمینان آن ارزشمند است و آن را به یک انتخاب محبوب در صنایع مختلف تبدیل می کند.

 

 

 

 

موتور پیستونی که به عنوان موتور رفت و برگشتی نیز شناخته می شود،

نوعی موتور احتراق داخلی است که از یک یا چند پیستون برای تبدیل فشار به یک حرکت چرخشی استفاده می کند.

در اینجا اجزای اصلی و جزئیات آمده است:

اجزاء:

1. **سیلندر**: محفظه ای که پیستون در آن بالا و پایین می رود.

2. **پیستون**: جزء استوانه ای است که در داخل سیلندر حرکت می کند و توسط گازهای در حال انبساط به حرکت در می آید.

3. **میل لنگ **: حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل می کند.

4. **میله اتصال**: پیستون را به میل لنگ متصل می کند.

5. **سوپاپ**: ورودی مخلوط هوا/سوخت و خروج گازهای احتراق را کنترل کنید.

– **سوپاپ ورودی**: باز می شود تا مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر شود.

– **سوپاپ اگزوز**: برای خروج گازهای سوخته از سیلندر باز می شود.

6. **میل بادامک**: سوپاپ ها را در زمان بندی صحیح کار می کند.

7. **شمع**: مخلوط هوا و سوخت را در موتورهای بنزینی مشتعل می کند.

8. **انژکتور سوخت/کاربراتور**: سوخت را به موتور می رساند (انژکتور سوخت برای موتورهای مدرن، کاربراتور برای مدل های قدیمی تر).

9. **فلایویل**: به حفظ حرکت موتور و عملکرد روان کمک می کند.

چرخه عملیاتی:

موتورهای پیستونی معمولاً در یک چرخه دو زمانه یا چهار زمانه کار می کنند.

چرخه چهار زمانه:

1. **مصرف ورودی**: پیستون به سمت پایین حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت را از طریق دریچه ورودی باز می کشد.

2. ** ضربه فشرده سازی **: پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت را با هر دو دریچه بسته فشرده می کند.

3. **Power Stroke**: شمع، مخلوط فشرده شده را مشتعل می کند و پیستون را مجبور به پایین آوردن می کند.

4. ** ضربه اگزوز **: پیستون دوباره به سمت بالا حرکت می کند و گازهای خروجی را از طریق دریچه اگزوز باز خارج می کند.

چرخه دو زمانه:

1. ** ضربه فشرده سازی **: مصرف و فشرده سازی را ترکیب می کند. پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کند.

2. **Power Stroke**: ترکیبی از قدرت و اگزوز. پیستون پس از احتراق به سمت پایین حرکت می کند

و به طور همزمان اجازه می دهد تا مخلوط هوا و سوخت تازه وارد شود و گازهای خروجی از خروجی خارج شوند.

انواع موتورهای پیستونی:

– **موتورهای بنزینی**: برای احتراق از شمع استفاده کنید.

– **موتورهای دیزل **: متکی به احتراق تراکمی بدون شمع.

– **موتورهای چرخشی**: از مکانیزم متفاوتی استفاده کنید اما همچنان پیستون ها را درگیر می کنند.

برنامه های کاربردی:

موتورهای پیستونی به دلیل تطبیق پذیری و کارایی به طور گسترده در خودروها، موتور سیکلت ها، هواپیماها، قایق ها و ماشین آلات کوچک استفاده می شوند.

مزایا:

– نسبت قدرت به وزن بالا

– تطبیق پذیری در انواع سوخت.

– تثبیت فناوری با در دسترس بودن گسترده.

معایب:

– راندمان کمتر در مقایسه با برخی از جایگزین ها مانند موتورهای الکتریکی.

– انتشار گازهای گلخانه ای به آلودگی کمک می کند.

– نیاز به نگهداری منظم دارد.

درک این اصول بینشی را در مورد نحوه عملکرد موتورهای پیستونی و نقش آنها در کاربردهای مختلف فراهم می کند.