توضیحات

موتور پرکینز

 

 

 

 

 

 

پیستون موتور پرکینز 1104 انرژی حاصل از احتراق سوخت را به کار مکانیکی تبدیل می کند

و در داخل سیلندر بالا و پایین حرکت می کند و نیرو را از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می کند.

موتور پرکینز 1104 بخشی از سری 1100 است که به دلیل قابلیت اطمینان و کارایی در کاربردهای مختلف صنعتی شناخته شده است.

در اینجا جزئیات کلیدی در مورد پیستون های مورد استفاده در این موتور آمده است:

1. **مواد **: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا برای مقاومت در برابر دما و فشار بالا ساخته می شود.

2. **طراحی**: پیستون ها با دقت طراحی شده اند تا از راندمان احتراق بهینه و حداقل اصطکاک اطمینان حاصل کنند.

آنها اغلب دارای یک تاج کاسه ای شکل هستند تا اختلاط هوا و سوخت را افزایش دهند.

3. **حلقه ها**: هر پیستون مجهز به رینگ های متعدد، معمولاً دو حلقه فشرده سازی و یک حلقه کنترل روغن، برای اطمینان از آب بندی مناسب و تنظیم روغن است.

4. **قطر**: اندازه سوراخ برای موتور 1104 به طور کلی حدود 105 میلی متر است که مطابق با قطر پیستون است.

5. **Stroke**: طول حرکت معمولاً در حدود 127 میلی متر است که به جابجایی و قدرت خروجی موتور کمک می کند.

6. **خنک کردن**: پیستون ها ممکن است دارای گالری های خنک کننده یا جت های روغن به سمت آنها باشند تا گرما را به طور موثر در حین کار مدیریت کنند.

7. **وزن**: طراحی شده تا سبک وزن و در عین حال بادوام باشد و عملکرد و طول عمر را متعادل کند.

8. **سازگاری**: این پیستون ها به طور خاص مهندسی شده اند تا با موتورهای سری 1104 مطابقت داشته باشند و از سازگاری با سایر قطعات مانند شاتون ها و میل لنگ اطمینان حاصل کنند.

این ویژگی ها در مجموع به عملکرد، دوام و کارایی موتور کمک می کنند. برای مشخصات دقیق، بهتر است با اسناد رسمی پرکینز یا یک فروشنده معتبر مشورت کنید.

 

 

 

 

 

پیستون پرکینز

 

 

 

 

 

موتور پرکینز 4.236 یک موتور دیزل محبوب است که در کاربردهای مختلف از جمله ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات صنعتی و کشتی های دریایی استفاده می شود.

در اینجا جزئیات مربوط به پیستون آن آمده است:

1. **مواد**: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم برای اتلاف گرمای سبک و کارآمد ساخته شده است.

2. **طراحی**: پیستون ها با دقت طراحی شده اند تا در برابر فشارها و دماهای بالا معمولی موتورهای دیزلی مقاومت کنند.

آنها معمولاً دارای یک کاسه یا حفره روی تاج هستند تا احتراق کارآمد را تسهیل کنند.

3. **قطر (Bore)**: اندازه سوراخ موتور 4.236 تقریباً 98.43 میلی متر (3.875 اینچ) است.

4. ** Stroke **: طول ضربه حدود 127 میلی متر (5 اینچ) است.

5. **نسبت تراکم**: نسبت تراکم برای موتور 4.236 معمولاً در حدود 16:1 است که برای اطمینان از احتراق کارآمد سوخت برای موتورهای دیزلی استاندارد است.

6. **رینگ ها**: هر پیستون مجهز به حلقه های متعدد، معمولاً دو حلقه فشاری و یک حلقه کنترل روغن، برای حفظ آب بندی مناسب و کنترل روغن در داخل سیلندر است.

7. ** پین **: پیستون ها از یک پین گوجون (پین مچ) برای اتصال به شاتون استفاده می کنند که امکان چرخش صاف در حین کار را فراهم می کند.

8. **خنک کردن**: برخی از نسخه ها ممکن است دارای گالری های خنک کننده یا جت های روغن باشند که به سمت زیر پیستون ها هدایت می شوند تا به مدیریت دمای کار کمک کنند.

این مشخصات بسته به مدل یا نوع خاص موتور پرکینز 4.236 می تواند کمی متفاوت باشد. برای جزئیات دقیق همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید.

 

 

پیستون موتور پرکینز

 

 

 

موتور پرکینز 4.236 یک موتور دیزلی است که به دلیل طراحی قوی و قابلیت اطمینان آن در کاربردهای مختلف بسیار مورد استفاده قرار گرفته است.

در اینجا به بررسی ویژگی های آن می پردازیم:

– **پیکربندی درون خطی 4 سیلندر**: این بدان معناست که موتور دارای چهار سیلندر است که در یک خط مستقیم قرار گرفته اند که یک تنظیم معمول برای تعادل و کارایی است.

– **جابه جایی **: حجم کل موتور 3.86 لیتر یا 236 اینچ مکعب است. جابجایی معیار اندازه و ظرفیت موتور برای تولید نیرو است.

– **Bore and Stroke**: این ابعاد (منفذ 98.4 میلی متر و کورس 127 میلی متر) قطر هر سیلندر و مسافت پیستون را در داخل آن طی می کند.

آنها بر ویژگی های عملکرد موتور تأثیر می گذارند.

– ** تنفس طبیعی **: موتور از توربوشارژ یا سوپرشارژ برای وارد کردن هوای بیشتر به داخل محفظه احتراق استفاده نمی کند.

تنها بر فشار اتمسفر متکی است.

– **پاشش مستقیم**: سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود که باعث بهبود راندمان و توان خروجی در مقایسه با سیستم های تزریق غیر مستقیم قدیمی می شود.

– **توان خروجی**: موتور معمولاً بین 67 تا 85 اسب بخار نیرو تولید می کند، بسته به نحوه پیکربندی و استفاده از آن.

– **گشتاور **: حدود 200-240 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که معیاری از نیروی دورانی است و برای کارهایی که نیاز به کشیدن یا بلند کردن دارند مهم است.

– **Water-Cooled**: موتور از سیستم خنک کننده مبتنی بر آب برای حفظ دمای عملیاتی بهینه و جلوگیری از گرمای بیش از حد استفاده می کند.

– **وزن**: با وزن حدود 385 کیلوگرم (849 پوند)، نسبتاً سنگین است که نشان دهنده ساختار محکم آن است.

– **کاربردها**: پرکینز 4.236 همه کاره است و در تراکتورها، ماشین های صنعتی، کشتی های دریایی و ژنراتورها یافت می شود. دوام آن باعث می شود برای محیط های سخت مناسب باشد.

به طور کلی، پرکینز 4.236 به عنوان یک موتور کارآمد شناخته شده است که عملکرد قابل اعتمادی را در طیف وسیعی از صنایع ارائه می دهد.

 

 

 

 

 

موتور پرکینز 1104

 

 

 

 

 

موتورهای پرکینز به دوام و کارایی معروف هستند و پیستون ها نقش مهمی در عملکرد آنها دارند.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون های موتور پرکینز آورده شده است:

1. **مواد**: معمولاً از آلیاژ آلومینیوم یا چدن با استحکام بالا ساخته می شود و تعادلی بین وزن و دوام ایجاد می کند.

2. **طراحی**: پیستون ها برای تحمل دما و فشار بالا طراحی شده اند. آنها اغلب دارای یک شکل تاج هستند که برای احتراق کارآمد بهینه شده است.

3. **حلقه**: مجهز به حلقه های متعدد (رینگ های فشرده سازی و کنترل روغن) برای اطمینان از آب بندی مناسب محفظه احتراق و به حداقل رساندن مصرف روغن.

4. **خنک کردن **: برخی از پیستون ها دارای گالری های خنک کننده یا جت های روغن هستند تا گرما را به طور موثر دفع کنند و از گرمای بیش از حد جلوگیری کنند و یکپارچگی ساختاری را حفظ کنند.

5. **پوشش**: ممکن است شامل پوشش های ویژه برای کاهش اصطکاک و سایش، افزایش طول عمر و عملکرد باشد.

6. **سازگاری**: طراحی شده برای تناسب با مدل های خاص موتور پرکینز، عملکرد و قابلیت اطمینان بهینه را تضمین می کند.

7. **تعمیر و نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای جلوگیری از مشکلاتی مانند ضربه خوردن پیستون یا سایش بیش از حد، که می تواند منجر به آسیب موتور شود، بسیار مهم است.

برای مشخصات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای سرویس یا مستندات فنی مدل خاص موتور پرکینز که به آن علاقه دارید مراجعه کنید.

 

 

 

 

 

 

پیستون موتور جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است.

در اینجا جزئیات کامل آمده است:

عملکرد:

– **هدف**: انرژی حاصل از احتراق سوخت را به کار مکانیکی تبدیل می کند.

– **حرکت**: در داخل سیلندر بالا و پایین حرکت می کند و نیرو را از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می کند.

طراحی:

– **شکل **: به طور معمول استوانه ای با بالای صاف یا گنبدی شکل است.

– **مواد**: معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم برای سبک وزن و مقاومت در برابر حرارت ساخته می شود، اگرچه فولاد و چدن نیز در برخی کاربردها استفاده می شود.

– ** اجزاء **:

– **تاج**: سطح بالایی که با گازهای حاصل از احتراق تماس پیدا می کند.

– **دامن**: قسمت پایینی که به هدایت پیستون در داخل سیلندر کمک می کند.

– **شیارهای حلقه**: شکاف هایی در نزدیکی تاج که در آن رینگ های پیستون نصب می شوند.

– **حلقه پیستون**: محفظه احتراق را آب بندی می کند، مصرف روغن را کنترل می کند و گرما را از پیستون به دیواره سیلندر منتقل می کند.

– **Pin Boss**: پین مچ دست (یا پین گوجون) را در خود جای می دهد که پیستون را به شاتون متصل می کند.

انواع:

– **پیستون های سطح صاف **: در بسیاری از موتورها برای عملکرد متعادل رایج است.

– **پیستون های گنبدی **: افزایش نسبت تراکم که اغلب در موتورهای با کارایی بالا استفاده می شود.

– **پیستون ظرفشویی**: نسبت تراکم پایین تر، معمولاً در موتورهای توربوشارژ یا سوپرشارژ یافت می شود.

عملیات:

1. ** ضربه ورودی **: پیستون به سمت پایین حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت را به داخل سیلندر می کشد.

2. ** ضربه فشرده سازی **: پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط را فشرده می کند.

 

3. **Power Stroke**: احتراق باعث پایین آمدن پیستون شده و نیرو تولید می کند.

4. ** ضربه اگزوز **: پیستون دوباره به سمت بالا حرکت می کند و گازهای خروجی اگزوز را خارج می کند.

ملاحظات:

– **ترخیص **: فاصله مناسب بین پیستون و دیواره سیلندر برای جلوگیری از تشنج و اطمینان از عملکرد کارآمد بسیار مهم است.

– **روغنکاری**: برای کاهش اصطکاک و سایش ضروری است.

– **خنک کردن**: پیستون ها باید گرما را به طور موثر دفع کنند تا از گرم شدن بیش از حد و آسیب جلوگیری کنند.

تعمیر و نگهداری:

– بازرسی منظم برای سایش و آسیب.

– تعویض رینگ های پیستون فرسوده برای حفظ راندمان و عملکرد موتور.

درک این جنبه‌های پیستون‌ها می‌تواند به تشخیص مشکلات موتور و بهبود عملکرد از طریق تغییرات یا نگهداری کمک کند.

 

 

 

 

پرکینز یک تولید کننده معروف موتورهای دیزلی است و پیستون های آنها از اجزای حیاتی در این موتورها هستند.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد پیستون پرکینز آورده شده است:

1. **مواد**: معمولاً از آلیاژهای آلومینیوم یا چدن با کیفیت بالا برای تحمل دما و فشار بالا ساخته می شود.

2. **طراحی**: برای بهره وری و دوام احتراق بهینه طراحی شده است. آنها اغلب دارای طرح های خاصی مانند تاج های کاسه ای شکل برای تقویت اختلاط و احتراق سوخت هستند.

3. **پوشش ها**: برخی از پیستون ها ممکن است دارای پوشش های ویژه ای برای کاهش اصطکاک و سایش، بهبود عملکرد و طول عمر موتور باشند.

4. **سازگاری**: طراحی شده برای تناسب با مدل های خاص موتور پرکینز، عملکرد مناسب و قابلیت اطمینان را تضمین می کند.

5. ** عملکرد **: ساخته شده برای رسیدگی به نیازهای سخت موتورهای دیزل، از جمله نسبت تراکم بالا و بارهای سنگین.

6. **تعمیر و نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای اطمینان از اینکه پیستون ها در شرایط خوب باقی می مانند و از آسیب موتور جلوگیری می کنند بسیار مهم است.

7. **قطعات OEM **: توصیه می شود برای حفظ یکپارچگی و گارانتی موتور از قطعات سازنده تجهیزات اصلی (OEM) برای تعویض استفاده کنید.