توضیحات

ایسوزو

 

 

 

واشر کامل موتور ایسوزو 4BG1 مجموعه ای از واشرهایی است که برای آب بندی قسمت های مختلف موتور استفاده می شود.

واشرها اجزای ضروری هستند که از نشتی جلوگیری می کنند و اطمینان می دهند که قسمت های مختلف موتور به طور موثر با هم کار می کنند.

در اینجا توضیح مفصلی از هر جزء که معمولاً در یک مجموعه واشر کامل برای موتور ایسوزو4BG1 گنجانده شده است:

1. ** واشر سر سیلندر **: این مهم ترین واشر در مجموعه است. بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می گیرد و محفظه احتراق را آب بندی می کند.

از نشت روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند و با حفظ فشار مناسب در محفظه احتراق، عملکرد روان موتور را تضمین می کند.

2. ** واشر درب سوپاپ **: این واشر بین روکش سوپاپ (که اجزای قطار سوپاپ را در خود جای داده است) و سر سیلندر قرار دارد.

این کمک می کند تا قطار سوپاپ را آب بندی کرده و از نشت روغن از پوشش سوپاپ جلوگیری کند.

3. **واشر کارتل **: ظرف روغن در پایین موتور قرار گرفته و روغن موتور را نگه می دارد.

واشر بین تابه روغن و بلوک موتور تضمین می کند که روغن در داخل تابه باقی می ماند و به بیرون نشت نمی کند.

4. ** واشر تسمه تایم **: این واشر بین روکش تایم (که زنجیر یا تسمه تایم را در خود جای داده است) و بلوک موتور قرار دارد.

این به مهر و موم شدن اجزای زمان بندی و جلوگیری از نشت روغن از پوشش زمان بندی کمک می کند.

5. ** واشر منیفول ورودی**: منیفولد ورودی وظیفه رساندن شارژ ورودی (مخلوط هوا و سوخت) به سیلندرها را بر عهده دارد.

واشر بین منیفولد ورودی و سرسیلندر تضمین می کند که شارژ ورودی به درستی آب بندی شده و به داخل سیلندرها هدایت می شود.

6. **واشر منیفولد اگزوز**: منیفولد اگزوز گازهای خروجی از سیلندرها را جمع آوری کرده و به بیرون از موتور هدایت می کند.

واشر بین منیفولد اگزوز و سرسیلندر تضمین می کند که گازهای خروجی به درستی آب بندی شده و به بیرون از موتور هدایت می شوند.

7. **واشرهای متفرقه**: اینها واشرهای اضافی برای اجزای مختلف دیگر مانند دینام، پمپ فرمان و سایر لوازم جانبی نصب شده روی موتور هستند.

این واشرها اطمینان حاصل می کنند که این قطعات به درستی آب بندی شده اند و روغن یا مایعات دیگر نشت نمی کنند.

هنگام تعویض واشر، مهم است که از واشرهایی استفاده کنید که به طور خاص برای موتور ایسوزو4BG1 طراحی شده اند تا از تناسب و آب بندی مناسب اطمینان حاصل کنید.

همیشه به مشخصات سازنده مراجعه کنید و اگر در مورد هر بخشی از فرآیند مطمئن نیستید با یک مکانیک حرفه ای مشورت کنید.

 

 

 

واشر سر سیلندر یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است.

این یک ورق نازک از مواد است که معمولاً از فلز یا مواد کامپوزیت ساخته شده است که بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می گیرد. واشر چندین عملکرد مهم را انجام می دهد:

1. آب بندی: وظیفه اصلی واشر سرسیلندر ایجاد یک مهر و موم محکم بین سرسیلندر و بلوک موتور است.

این مهر و موم از خروج گازهای احتراق از سیلندرها جلوگیری می کند و عملکرد موثر موتور را تضمین می کند.

2. خنک کننده: واشر به حفظ خنک کننده مناسب موتور کمک می کند. مانعی بین گازهای داغ احتراق و روغن موتور ایجاد می کند و از انتقال حرارت بین این دو جلوگیری می کند.

این به حفظ دمای موتور در دمای مطلوب کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند.

3. فشرده سازی: واشر به حفظ نسبت تراکم مناسب در داخل سیلندرهای موتور کمک می کند.

این تضمین می کند که گازهای احتراق به درستی در داخل سیلندرها مهر و موم شده اند و امکان احتراق و تولید برق کارآمد را فراهم می کند.

4. اگزوز: واشر نیز در سیستم اگزوز نقش دارد.

 

این به آب بندی درگاه های اگزوز کمک می کند و اطمینان حاصل می کند که گازهای احتراق به درستی از طریق سیستم اگزوز و خارج از موتور هدایت می شوند.

هنگامی که واشر سر سیلندر از کار بیفتد، می تواند منجر به طیف وسیعی از مشکلات شود. برخی از علائم رایج خرابی واشر عبارتند از:

1. نشت روغن: خرابی واشر می تواند باعث نشت روغن از موتور شود که می تواند منجر به از بین رفتن روغن کاری و کاهش عملکرد موتور شود.

2. نشت مایع خنک کننده: خرابی واشر همچنین می تواند باعث نشت مایع خنک کننده از موتور شود که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و آسیب موتور شود.

3. از دست دادن تراکم: خرابی واشر می تواند باعث از بین رفتن تراکم در سیلندرهای موتور شود که منجر به کاهش قدرت و عملکرد می شود.

4. نشت اگزوز: خرابی واشر می تواند باعث خروج گازهای خروجی از موتور شود که می تواند منجر به از دست دادن قدرت و افزایش آلایندگی شود.

در نتیجه، واشر سر سیلندر جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است. این نقش حیاتی در آب بندی موتور، حفظ خنک کننده مناسب، اطمینان از فشرده سازی و هدایت گازهای خروجی دارد.

هنگامی که واشر از کار می افتد، می تواند منجر به طیف وسیعی از مشکلات شود که می تواند بر عملکرد و طول عمر موتور تأثیر بگذارد.

 

 

 

 

واشر درب سوپاپ یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است.

این یک درزگیر است که بین درپوش سوپاپ و سرسیلندر قرار می گیرد و از نشت روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند و از عملکرد روان موتور اطمینان می دهد.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد واشر پوشش سوپاپ آورده شده است:

1. عملکرد: وظیفه اصلی واشر پوشش سوپاپ ایجاد یک مهر و موم بین پوشش سوپاپ و سرسیلندر است.

این امر از نشت روغن به داخل سیلندرها جلوگیری می کند که می تواند باعث آسیب به موتور شود.

2. جنس: واشرهای پوشش سوپاپ معمولاً از لاستیک یا چوب پنبه ساخته می شوند، اگرچه برخی ممکن است از مواد دیگری مانند سیلیکون یا نئوپرن ساخته شوند.

این ماده بر اساس توانایی آن در ایجاد مهر و موم محکم و مقاومت در برابر دما و فشار بالا در داخل موتور انتخاب می شود.

3. محل: واشر پوشش سوپاپ بین درپوش سوپاپ و سرسیلندر قرار دارد. معمولاً توسط پیچ‌ها یا گیره‌هایی که آن را روی بلوک موتور محکم می‌کنند، ثابت می‌شود.

4. نصب: نصب واشر پوشش سوپاپ نیاز به توجه دقیق به جزئیات برای اطمینان از آب بندی مناسب دارد.

واشر باید به درستی تراز و قرار گرفته باشد تا از نشتی جلوگیری شود. استفاده از مواد واشر صحیح و اطمینان از تمیز بودن سطوح جفت شده و عاری از مواد واشر قدیمی بسیار مهم است.

5. تعمیر و نگهداری: با گذشت زمان، واشر پوشش سوپاپ ممکن است فرسوده شود و آسیب ببیند و منجر به نشت روغن شود.

اگر این اتفاق بیفتد، تعویض واشر مهم است تا اطمینان حاصل شود که موتور همچنان به کار خود ادامه می دهد. بازرسی منظم واشر نیز برای مشاهده علائم سایش یا آسیب در اوایل مهم است.

به طور خلاصه، واشر پوشش سوپاپ جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است.

این به جلوگیری از نشت روغن کمک می کند و عملکرد روان موتور را تضمین می کند. نصب و نگهداری صحیح واشر برای اطمینان از طول عمر و عملکرد موتور ضروری است.

 

 

 

واشر کارتل یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است که به آب بندی مخزن روغن، جلوگیری از نشت روغن و اطمینان از عملکرد بهینه موتور کمک می کند.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد واشر تابه روغن آورده شده است:

1. **عملکرد**: وظیفه اصلی واشر کارتل ایجاد یک مهر و موم محکم بین تابه روغن و بلوک موتور است.

این کار از نشت روغن به بیرون از ظرف روغن جلوگیری می کند و اطمینان می دهد که موتور دارای روان کننده کافی است.

2. **مواد**: واشر کارتل معمولاً از موادی مانند لاستیک، چوب پنبه یا ترکیبی از آنها ساخته می شود.

این مواد به دلیل توانایی آنها در ایجاد یک مهر و موم قابل اعتماد در عین تحمل دما و فشار بالا در داخل موتور انتخاب می شوند.

3. **طراحی**: طراحی واشر کارتل بسته به موتور و وسیله نقلیه خاص متفاوت است.

معمولاً از یک شکل دایره ای یا بیضی با مجموعه ای از شیارها یا کانال ها تشکیل می شود تا به آن کمک کند تا با سطوح روغن و بلوک موتور مطابقت داشته باشد.

برخی از واشرها همچنین ممکن است دارای ویژگی های اضافی مانند بافت ضد لغزش یا پوشش های چسبنده برای افزایش عملکرد آب بندی خود باشند.

4. **نصب **: نصب واشر کارتل نیازمند توجه دقیق به جزئیات برای اطمینان از آب بندی مناسب است.

واشر معمولاً قبل از نصب در موتور روی کارتل قرار می گیرد و سپس تابه روغن به جای خود پیچ ​​می شود.

مهم است که اطمینان حاصل شود که واشر به درستی تراز شده است و برای جلوگیری از نشتی، تمام پیچ‌ها با گشتاور مشخص بسته شده‌اند.

5. **تعمیر و نگهداری**: با گذشت زمان، واشرهای کاسه روغن ممکن است فرسوده شوند یا آسیب ببینند و منجر به نشت روغن شوند.

در صورت مشاهده هر گونه نشانه ای از نشتی، مهم است که واشر را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

تعمیر و نگهداری منظم، مانند تعویض منظم روغن و بررسی نشتی، می‌تواند به شناسایی هر گونه مشکل در واشر تابه روغن قبل از جدی‌تر شدن کمک کند.

به طور خلاصه، واشر تابه روغن یک جزء حیاتی در یک موتور احتراق داخلی است که به آب بندی ظرف روغن و جلوگیری از نشت روغن کمک می کند.

نصب و نگهداری مناسب برای اطمینان از ادامه عملکرد موثر واشر ضروری است.

 

 

 

 

 

 

 

واشر تسمه تایم یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است.

بین روکش تایم و زنجیر تایم یا تسمه تایم قرار دارد و وظیفه اصلی آن ایجاد مهر و موم است که از نشت روغن به سیستم تایم موتور جلوگیری می کند.

واشر تسمه تایم معمولاً از لاستیک یا چوب پنبه ساخته می شود و به گونه ای طراحی شده است که به خوبی در برابر تسمه تایم و بلوک موتور قرار گیرد.

معمولاً توسط پیچ و مهره هایی که از واشر عبور می کند و به درپوش زمان بندی می گذرد، نگه داشته می شود.

با گذشت زمان، واشر تسمه تایم ممکن است فرسوده یا آسیب ببیند و منجر به نشت روغن شود.

هنگامی که این اتفاق می افتد، تعویض واشر برای جلوگیری از نشتی بیشتر و اطمینان از عملکرد صحیح موتور بسیار مهم است.

هنگام تعویض واشر تسمه تایم، رعایت روش های مناسب برای اطمینان از نتیجه موفقیت آمیز مهم است.

این معمولاً شامل برداشتن تسمه تایم، بازرسی واشر برای آسیب یا سایش، و جایگزینی آن با یک واشر جدید است.

همچنین تمیز کردن سطوح جفت کننده پوشش زمان بندی و بلوک موتور برای اطمینان از آب بندی مناسب بسیار مهم است.

به طور خلاصه، واشر تسمه تایم یک جزء حیاتی در یک موتور احتراق داخلی است و وظیفه اصلی آن ایجاد یک مهر و موم است که از نشت روغن به سیستم زمان بندی موتور جلوگیری می کند.

هنگامی که فرسوده می شود یا آسیب می بیند، تعویض آن برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور بسیار مهم است.

 

 

 

 

واشر منیفولد ورودی یک جزء حیاتی در موتور احتراق داخلی است.

این یک ورق نازک از مواد است که معمولاً از لاستیک یا سیلیکون ساخته می شود و بین منیفولد ورودی و سرسیلندر قرار می گیرد.

وظیفه اصلی واشر ایجاد یک مهر و موم محکم بین این دو جزء است تا اطمینان حاصل شود که موتور مقدار مناسبی از هوا و سوخت را دریافت می کند.

واشر منیفولد ورودی نقشی حیاتی در عملکرد و کارایی موتور دارد. این به حفظ ترکیب صحیح هوا و سوخت کمک می کند، که برای احتراق و تولید برق ضروری است.

یک واشر معیوب یا آسیب دیده می تواند منجر به مشکلات مختلفی از جمله خاموش شدن موتور، کاهش راندمان سوخت و حتی خرابی کامل موتور شود.

با گذشت زمان، واشر ممکن است به دلیل عواملی مانند گرما، فشار و لرزش فرسوده یا آسیب ببیند.

هنگامی که این اتفاق می افتد، تعویض واشر برای اطمینان از کارکرد روان موتور بسیار مهم است.

علائم واشر منیفولد ورودی معیوب شامل نشت روغن، نشت مایع خنک کننده و عملکرد ضعیف موتور است.

هنگام تعویض واشر منیفولد ورودی، رعایت مراحل مناسب برای جلوگیری از عوارض مهم است.

این معمولاً شامل برداشتن منیفولد ورودی، جدا کردن انژکتورهای سوخت و سنسور موقعیت دریچه گاز و برداشتن واشر قدیمی است.

واشر جدید باید با یک درزگیر مناسب نصب شود و منیفولد ورودی باید دوباره به طور ایمن وصل شود.

در نتیجه، واشر منیفولد ورودی یک جزء حیاتی در یک موتور احتراق داخلی است.

این اطمینان حاصل می کند که موتور مخلوط هوا و سوخت مناسب را دریافت می کند، که برای احتراق و تولید نیرو ضروری است.

یک واشر معیوب می تواند منجر به مشکلات مختلفی شود، بنابراین تعویض آن در صورت لزوم برای حفظ عملکرد و کارایی موتور بسیار مهم است.

 

 

 

 

واشر کامل موتور

 

 

 

 

واشرهای متفرقه نوعی واشر هستند که برای ایجاد آب بندی بین دو سطح، معمولاً در موتور یا ماشین آلات دیگر، طراحی شده اند.

آنها از مواد مختلفی از جمله لاستیک، سیلیکون و چوب پنبه ساخته می شوند و در طیف گسترده ای از کاربردها استفاده می شوند.

یکی از مزایای کلیدی واشرهای متفرقه این است که اغلب نسبتاً ارزان هستند و آنها را به گزینه ای مقرون به صرفه برای بسیاری از کاربردها تبدیل می کند.

آنها همچنین به راحتی نصب می شوند و می توانند در اندازه ها و شکل های مختلف متناسب با نیازهای خاص یافت شوند.

با این حال، توجه به این نکته ضروری است که واشرهای متفرقه ممکن است مانند برخی دیگر از انواع واشر دوام نداشته باشند و ممکن است نیاز به تعویض مکرر داشته باشند.

علاوه بر این، آنها ممکن است سطح عملکرد آب بندی را به اندازه واشرهای تخصصی تر ارائه ندهند، بنابراین انتخاب واشر مناسب برای کاربرد خاص مهم است.

به طور کلی، واشرهای متفرقه گزینه ای همه کاره و مقرون به صرفه برای بسیاری از کاربردها هستند، اما مهم است که محدودیت های آنها را به دقت در نظر بگیرید و واشر مناسب را برای کار انتخاب کنید.

 

 

 

نوع موتور و طراحی

– ** 4 سیلندر خطی **: به این معنی است که موتور دارای چهار سیلندر است که در یک ردیف قرار گرفته اند. موتورهای خطی معمولاً در مقایسه با موتورهای نوع V فشرده تر و نرم تر هستند.

– **موتور دیزل **: از سوخت دیزل استفاده می کند که به جای شمع، از طریق فشرده سازی مشتعل می شود.

موتورهای دیزلی به دلیل گشتاور و قدرت کششی خود شناخته می شوند که آنها را برای کاربردهای سنگین ایده آل می کند.

مشخصات

– **حجم**: 4.0 لیتر (3984 سی سی). این به حجم فضای سیلندر اشاره دارد که بر توان خروجی موتور تأثیر می گذارد.

– **توان خروجی **: به طور معمول حدود 130 اسب بخار قدرت و 260 پوند فوت گشتاور. این مقدار کاری است که موتور می تواند در طول زمان انجام دهد.

– **گشتاور **: تقریباً 260 پوند فوت در 1800-2400 RPM. گشتاور نیروی چرخشی است که وسیله نقلیه را به حرکت در می آورد و برای یدک کشی و حمل بسیار مهم است.

– **نسبت فشرده سازی**: 18.5:1. این نسبت نشان می دهد که مخلوط هوا و سوخت چقدر قبل از احتراق فشرده شده است که بر راندمان و عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

سیستم ها و اجزاء

– **سیستم سوخت**: تزریق مستقیم. این بدان معنی است که سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق می شود و احتراق کارآمدتر و مصرف سوخت بهتر را فراهم می کند.

– **سیستم خنک کننده**: آب خنک. موتور با گردش آب از طریق آن برای دفع گرما خنک می شود.

– **کنترل انتشار **: مجهز به کاتالیزور اکسیداسیون دیزل (DOC) و فیلتر ذرات دیزل (DPF).

این سیستم ها به کاهش انتشارات مضر کمک می کنند و از انطباق با مقررات زیست محیطی اطمینان حاصل می کنند.

عملکرد و کارایی

– ** راندمان سوخت **: تقریباً 20-30 مایل در هر گالن. این می تواند بر اساس شرایط رانندگی، نگهداری و نحوه استفاده از وسیله نقلیه متفاوت باشد.

– **کاربردهای رایج**: در کامیون های ایسوزو مانند سری های NPR و NQR و همچنین مدل های مختلف اتوبوس استفاده می شود. این خودروها از تعادل قدرت، گشتاور و مصرف سوخت موتور بهره می برند.

ویژگی های کلیدی

– **دوام و قابلیت اطمینان**: ISUZU 4BG1 به دلیل ساختار قوی و عمر طولانی خود شناخته شده است که آن را به یک انتخاب مطمئن برای خودروهای تجاری تبدیل می کند.

– **گشتاور و قدرت**: با گشتاور و توان خروجی قابل توجه، این موتور برای کارهای سخت مانند یدک کشی، حمل و نقل و رانندگی سنگین مناسب است.

به طور خلاصه، ISUZU 4BG1 یک موتور دیزلی قدرتمند، کارآمد و قابل اعتماد است که برای استفاده در کامیون ها و اتوبوس های سنگین طراحی شده است.

ویژگی های پیشرفته و عملکرد قوی آن را به گزینه ای محبوب برای خودروهای تجاری که به تعادل قدرت، گشتاور و مصرف سوخت نیاز دارند تبدیل کرده است.

پیستون موتور

 

 

 

 

پیستون یک جزء استوانه ای است که به خوبی در داخل سیلندر موتور قرار می گیرد.

وظیفه اصلی آن تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت به حرکت مکانیکی است. این امر از طریق فرآیند زیر حاصل می شود:

1. احتراق: در طول چرخه احتراق موتور، سوخت (معمولاً بنزین یا گازوئیل) در سیلندر مشتعل می شود و باعث انبساط سریع گازها می شود.

این انبساط باعث ایجاد گرما و فشار در داخل سیلندر می شود.

2. حرکت پیستون: با منبسط شدن گازها، پیستون را در داخل سیلندر به سمت پایین فشار می دهند.

این حرکت رو به پایین پیستون سپس به شاتون و در نهایت به میل لنگ منتقل می شود که آن را به حرکت چرخشی تبدیل می کند.

3. حرکت مکانیکی: حرکت چرخشی میل لنگ سپس برای به حرکت درآوردن چرخ های وسیله نقلیه استفاده می شود و به آن اجازه حرکت می دهد.

پیستون با ابعاد خاصی برای قرار گرفتن در داخل سیلندر طراحی شده است و به دلیل استحکام و دوام معمولاً از آلومینیوم یا چدن ساخته می شود.

قسمت بالای پیستون به یک شاتون متصل است که حرکت پیستون را به میل لنگ منتقل می کند.

پیستون همچنین دارای یک شیار حلقه در اطراف خود برای قرار دادن رینگ های پیستون است.

این حلقه‌ها شکاف بین پیستون و دیواره سیلندر را می‌بندند و از خروج گازها جلوگیری می‌کنند و احتراق کارآمد را تضمین می‌کنند.

با گذشت زمان، بالا و پایین رفتن مداوم پیستون در داخل سیلندر می تواند منجر به ساییدگی و پارگی شود.

نشانه های ساییدگی پیستون عبارتند از: نقطه گذاری، سوراخ شدن و مصرف بیش از حد روغن. هنگامی که پیستون بیش از حد فرسوده می شود،

برای اطمینان از اینکه موتور همچنان به کار خود ادامه می دهد، باید تعویض شود.

به طور خلاصه، پیستون جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است که وظیفه تبدیل انرژی تولید شده توسط احتراق به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد.

طراحی و عملکرد آن برای عملکرد کلی و طول عمر موتور بسیار مهم است.

 

 

ایسوزو

 

 

 

 

1. بررسی اجمالی شرکت:

– ایسوزو یک شرکت چند ملیتی ژاپنی است که در سال 1917 تاسیس شد و آن را به یکی از قدیمی ترین و معتبرترین خودروسازان ژاپن تبدیل کرد.

– دفتر مرکزی این شرکت در توکیو قرار دارد و پیشرو جهانی در تولید و فروش خودرو و خودروهای تجاری است.

2. خط خودرو:

– ایسوزو طیف گسترده ای از وسایل نقلیه را برای رفع نیازها و ترجیحات مختلف از جمله اتومبیل های سواری، کامیون ها، اتوبوس ها و تجهیزات کشاورزی ارائه می دهد.

– از محبوب ترین مدل های آن می توان به وانت ایسوزو D-MAX اشاره کرد که به استحکام و تطبیق پذیری معروف است

کامیون های سری N ایسوزو به دلیل قابلیت اطمینان و دوام بسیار مورد توجه قرار می گیرند.

– ایسوزو همچنین دارای خط تولید خودروهای لوکس با برند جی پراید و خودروهای کامپکت با برند کراس ویند است.

3. مهندسی و فناوری:

– ایسوزو به دلیل مهندسی پیشرفته و فناوری های نوآورانه خود مانند موتورهای توربوشارژ، گیربکس های اتوماتیک و ویژگی های ایمنی پیشرفته مشهور است.

– این شرکت در راستای تعهد خود به پایداری، تمرکز زیادی بر توسعه خودروهای کم مصرف و سازگار با محیط زیست دارد.

4. حضور جهانی:

– ایسوزو یک برند جهانی است که در بیش از 100 کشور و منطقه در سراسر جهان فعالیت دارد.

– دارای امکانات تولیدی در ژاپن، آسیا و آمریکای جنوبی است و دارای شبکه نمایندگی در سراسر جهان است که به آن امکان دسترسی به طیف متنوعی از مشتریان را می دهد.

5. پایداری و مسئولیت اجتماعی شرکت:

– ایسوزو متعهد به پایداری و کاهش اثرات زیست محیطی آن است.

این کشور اهداف بلندپروازانه ای را برای کاهش ردپای کربن و ترویج استفاده از منابع انرژی جایگزین، مانند وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی تعیین کرده است.

– این شرکت همچنین در ابتکارات مختلف مسئولیت اجتماعی شرکتی مانند حمایت از آموزش، امدادرسانی به بلایا و سایر علل اجتماعی مشارکت دارد.

به طور خلاصه، ایسوزو یک برند معتبر و معتبر در صنعت خودرو است که به خاطر وسایل نقلیه قابل اعتماد و باکیفیت و همچنین تعهدش به نوآوری، پایداری و مسئولیت اجتماعی شرکتی شهرت دارد.

این پیستون در موتور 6BG1 نیز قابل استفاده است.