توضیحات

لیفتراک

لیفتراک کوماتسو

دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-12/-14

دیسک کلاچ لیفتراک کوماتسو FD30-12/-14 برند KBZ از برندهای مطرح جهان میباشد.

 

دیسک کلاچ در لیفتراک کوماتسو FD30-14 بخش کلیدی سیستم کلاچ خودرو است.

 

بین صفحه فشار و فلایویل قرار گرفته است و وظیفه درگیر شدن و جدا کردن گیربکس از موتور را دارد.

هنگامی که اپراتور پدال کلاچ را فشار می دهد، صفحه فشار روی دیسک کلاچ فشار وارد می کند و آن را روی فلایویل فشار می دهد تا نیرو را از موتور به گیربکس منتقل کند.

این عمل به لیفتراک اجازه می دهد تا با قطع لحظه ای گیربکس از موتور، دنده را به آرامی تعویض کند.

رها کردن پدال کلاچ فشار روی دیسک کلاچ را آزاد می کند و آن را قادر می سازد از چرخ فلایویل جدا شده و گیربکس را جدا کند.

دیسک کلاچ در لیفتراک کوماتسو FD30-14 مطابق با الزامات خاص و استانداردهای عملکرد این مدل طراحی شده است.

معمولاً با مواد اصطکاکی مانند مواد آلی یا سرامیکی ساخته می‌شود تا چسبندگی لازم برای انتقال کارآمد نیرو را فراهم کند.

نگهداری و بازرسی منظم دیسک کلاچ برای اطمینان از عملکرد مطلوب، جلوگیری از سایش زودرس و حفظ قابلیت اطمینان سیستم کلاچ لیفتراک بسیار مهم است.

 

کلاچ یک جزء حیاتی در سیستم انتقال قدرت خودروها و ماشین‌های مختلف است.

 

وظیفه اصلی آن انتقال نیرو بین موتور و گیربکس است.

هنگامی که کلاچ درگیر است، حرکت چرخشی موتور را به گیربکس متصل می کند و به خودرو اجازه حرکت می دهد.

هنگامی که کلاچ جدا می شود، موتور را از گیربکس جدا می کند و امکان تعویض دنده را بدون توقف موتور فراهم می کند.

کلاچ از اجزای مختلفی از جمله دیسک کلاچ، صفحه فشار و فلایویل تشکیل شده است.

دیسک کلاچ بین فلایویل موتور و شفت ورودی گیربکس قرار دارد.

دارای مواد اصطکاک در هر دو طرف است که به آن اجازه می دهد چرخ فلایویل و صفحه فشار را بگیرد.

هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود،

مکانیزم رهاسازی را فعال می کند که بر صفحه فشار فشار وارد می کند.

این فشار باعث می شود صفحه فشار به دیسک کلاچ فشار وارد کند و آن را در برابر چرخ فلایو فشرده کند.

در نتیجه، دیسک کلاچ محکم بین صفحه فشار و فلایویل قرار می گیرد و نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند.

رها کردن پدال کلاچ فشار روی دیسک کلاچ را آزاد می کند و به آن اجازه می دهد از چرخ فلایویل جدا شود.

این کار موتور را از گیربکس جدا می کند و با انتخاب دنده های مختلف در گیربکس امکان تعویض دنده را فراهم می کند.

نگهداری و بازرسی مناسب کلاچ برای اطمینان از عملکرد روان و طول عمر آن ضروری است.

با گذشت زمان، مواد اصطکاک روی دیسک کلاچ ممکن است فرسوده شوند و منجر به کاهش عملکرد و لغزش احتمالی کلاچ شود.

بررسی‌ها و تعویض‌های منظم در صورت لزوم می‌تواند به حفظ کارایی کلاچ و جلوگیری از خرابی زودرس کمک کند.

 

 

لیفتراک های کوماتسو FD30-12 و FD30-14 مدل هایی هستند که توسط شرکت معروف کوماتسو در صنعت تجهیزات ساخت و ساز و معدن تولید می شوند.

این مدل های لیفتراک برای کارهای سنگین و متوسط ​​تا سنگین و جابجایی مواد در محیط های مختلف صنعتی طراحی شده اند.

 

ویژگی های کلیدی لیفتراک های کوماتسو FD30-12 و FD30-14 عبارتند از:
1. **ظرفیت**: قابلیت بلند کردن بار تا 3 تن (6000 پوند)، مناسب برای طیف وسیعی از کاربردها.
2. **موتور **: با موتور دیزلی که به دلیل قابلیت اطمینان، کارایی و عملکرد شناخته شده است، کار می کند.
3. **گزینه‌های دکل**: با پیکربندی‌های مختلف دکل برای تطبیق با ارتفاع‌های مختلف بالابر و ظرفیت‌های بار موجود است.
4. **Operator Comfort**: طراحی شده با ویژگی های ارگونومیک برای اطمینان از راحتی اپراتور، کاهش خستگی و افزایش بهره وری.
5. **ویژگی های ایمنی **: مجهز به ویژگی های ایمنی مانند محافظ های بالای سر، کمربند ایمنی و آلارم های صوتی برای افزایش ایمنی اپراتور.
6. **دوام **: ساخته شده با مواد و اجزای با کیفیت بالا برای اطمینان از دوام و مقاومت در برابر شرایط کاری سخت.
7. **مانورپذیری**: طراحی شده برای مانور آسان در فضاهای محدود، ارائه عملکرد کارآمد و افزایش بهره وری.

 

 

این مدل‌های لیفتراک معمولاً در انبارها، مراکز توزیع، تأسیسات تولیدی و سایر محیط‌های صنعتی که جابجایی کارآمد و قابل اعتماد مواد ضروری است استفاده می‌شوند.

 

تعمیر و نگهداری منظم، سرویس و آموزش اپراتور برای اطمینان از ایمنی و عملکرد بهینه لیفتراک های کوماتسو FD30-12 و FD30-14 بسیار مهم است و طول عمر و کارایی آنها را به حداکثر می رساند.

 

دیسک کلاچ بخش مهمی از سیستم کلاچ در خودرو است. بین صفحه فشار و فلایویل که به موتور متصل هستند قرار گرفته است.

 

هدف اصلی دیسک کلاچ تسهیل درگیر شدن و جدا شدن گیربکس از موتور است.

هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، مکانیزم رهاسازی را فعال می کند که به نوبه خود بر صفحه فشار فشار وارد می کند.

این فشار باعث می شود صفحه فشار به دیسک کلاچ فشار وارد کند و آن را در برابر چرخ فلایو فشرده کند.

در نتیجه، دیسک کلاچ محکم بین صفحه فشار و فلایویل قرار می گیرد.

هنگامی که دیسک کلاچ روی فلایویل فشار داده می شود، به طور موثر نیرو را از موتور به گیربکس منتقل می کند.

این به راننده این امکان را می دهد که با جدا کردن لحظه ای گیربکس از موتور، دنده را تعویض کند.

با رها کردن پدال کلاچ، فشار روی دیسک کلاچ آزاد می شود و به آن اجازه می دهد تا از چرخ فلایویل جدا شود.

این امر گیربکس را از موتور جدا می کند و امکان تعویض نرم دنده را فراهم می کند.

دیسک کلاچ معمولاً از مواد اصطکاکی مانند مواد آلی یا سرامیکی ساخته می شود که چسبندگی لازم را برای انتقال نیرو فراهم می کند.

با گذشت زمان، مواد اصطکاک ممکن است به دلیل استفاده معمولی فرسوده شوند و در نتیجه عملکرد کاهش یافته و بالقوه لغزش کلاچ کاهش یابد.

نگهداری و بازرسی منظم دیسک کلاچ برای اطمینان از عملکرد صحیح آن و جلوگیری از خرابی زودرس ضروری است.

 

 

 

برای دیدن کاتالوگ لیفتراک کوماتسوFD30-12/-14 کلیک کنید.