توضیحات

بوش موتور

 

 

 

 

بوش موتور کاترپیلار 3408 جزئی از بلوک سیلندر موتور است که مجموعه پیستون و سیلندر را در خود جای داده است.

معمولاً از چدن یا فولاد ساخته می شود و برای محافظت از اجزای داخلی موتور در برابر سایش و پارگی و همچنین حفظ فاصله مناسب از دیواره سیلندر استفاده می شود.

بوش در صورت ساییدگی یا آسیب دیدگی قابل تعویض است و معمولاً در حین تعمیر و نگهداری موتور نصب می شود.

 

 

 

 

کاترپیلار

 

 

 

 

موتور کاترپیلار 3408 یک موتور دیزلی است که از سال 1964 تا 1997 توسط شرکت کاترپیلار تولید شد.

این موتور V-8 با حجم 7.5 لیتر است و در کاربردهای مختلفی از جمله تجهیزات صنعتی و ساختمانی، شناورهای دریایی مورد استفاده قرار گرفت.

این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و قدرت خود شناخته شده بود و در طول دوره تولید خود به طور گسترده در صنعت مورد استفاده قرار گرفت.

 

 

 

 

کاترپیلار 3408

 

 

 

 

بوش موتور جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است که چندین عملکرد کلیدی را انجام می دهد.

در مرحله اول، سطح صاف و مقاوم در برابر سایش برای حرکت پیستون به بالا و پایین فراهم می کند، محفظه احتراق را آب بندی می کند و از فرار گازهای احتراق جلوگیری می کند.

این به حفظ راندمان و عملکرد موتور کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که فرآیند احتراق در داخل سیلندر انجام می شود، جایی که می تواند بیشترین قدرت را تولید کند.

ثانیاً، بوش موتور به توزیع گرما از فرآیند احتراق به بلوک موتور کمک می کند، جایی که می توان آن را دفع کرد. این به جلوگیری از داغ شدن بیش از حد و آسیب به اجزای موتور کمک می کند.

به طور خلاصه، بوش موتور با ایجاد سطح صاف برای پیستون، آب بندی محفظه احتراق و توزیع گرما، نقش حیاتی در حفظ عملکرد و طول عمر موتور دارد.

 

 

 

 

بوش موتور کاترپیلار

 

 

 

 

موتور کاترپیلار 3408 یک موتور دیزلی است که توسط شرکت کاترپیلار از سال 1964 تا 1998 تولید شد.

این موتور به طور گسترده در کاربردهای مختلفی مانند کشتی های دریایی، تجهیزات ساختمانی و کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار گرفت.

این موتور 7.5 لیتر حجم دارد و بسته به نوع کاربرد و پیکربندی در توان های مختلف از 210 تا 310 اسب بخار موجود است.

دارای سیکل 4 زمانه، تزریق مستقیم و توربوشارژر برای بهبود عملکرد است.

این موتور به دلیل قابلیت اطمینان، دوام و کارایی سوخت شهرت داشت و در زمان خود آن را به یک انتخاب محبوب تبدیل کرد.

 

 

 

 

کاترپیلار

 

 

 

 

بوش موتور بخشی جدایی ناپذیر از یک بلوک چند سیلندری هستند که اغلب در موتورهای دیزلی قرار دارند،

جایی که فضای کار و سطح لغزش پیستون را مشخص و به اشتراک می گذارند.

بوش سیلندر از چدن آلیاژی مخصوص ساخته شده است که در مقایسه با چدن خاکستری با گرافیت پولکی مقاومت سایشی بالاتری دارد.

با حفاری دقیق دو مرحله‌ای و در مرحله نهایی با سنگ‌زنی انجام می‌شود و از دستیابی به پارامترهای زبری مورد نیاز سطح خارجی آستر سیلندر اطمینان حاصل می‌شود.

این پارامتر از نظر روانکاری و در نتیجه عملکرد صحیح و عمر مفید موتور ضروری است.

 

 

 

 

 

بوش سیلندر

 

 

 

 

محصولات مورد تایید رایکایدک تمام معیارهای عرضه قطعات یدکی را مطابق با آخرین استانداردهای جهانی مطابقت دارند.

فروش بوش موتور از یک سنت طولانی در رایکایدک برخوردار است.در طول سه دهه گذشته به فروش رسانده ایم.

بوش موتور های مورد تایید رایکایدک نه تنها در موتورهای دیزلی که در صنعت خودرو استفاده می شود.

این بوش است که برای تشکیل سیلندر به بلوک موتور نصب می شود و یکی از بخش های عملکردی حیاتی است که داخل موتور را تشکیل می دهد.

در ژاپن معمولا به آنها سیلندر آستین می گویند، اما برخی از کشورها (شرکت ها) آنها را آستین سیلندر می نامند.

 

 

 

بوش سیلندر کاترپیلار

 

 

 

بوش موتور را محکم نگه میدارد تا از نشت گاز فشرده یا گاز احتراق به منیفولد جلوگیری کند.

برخی از وظایف بوش موتور :

مقاومت در برابر سوختگی بالا

اصطکاک کم خود

اصطکاک کم با رینگ پیستون

مصرف کم روغن روان کننده

عملکرد 2 هدایت گرما

اصطکاک دریچه و سرسیلندر را به طور همزمان کاهش می دهد.

 

 

 

 

موتور

 

 

 

 

 

 

بوش

 

 

بوش موتور یا بوش سیلندر یکی از مهم ترین اجزای موتور  است. یک سوراخ استوانه ای است که به عنوان ظرفی عمل می کند که در آن احتراق سوخت انجام می شود.

بوش سیلندر یک جزء قابل جابجایی است که به بلوک موتور متصل می شود و سطحی را برای حرکت داخلی به جلو و عقب و فشرده سازی پیستون فراهم می کند.

آگاهی در مورد انواع بوش موتور به دلیل اهمیت آن در موتور مهم است. در عین حال باید انتخاب صحیح نیز انجام شود.

چه ماده ای برای بوش موتور استفاده می شود؟

بوش سیلندر باید استحکام بالایی داشته باشد. بنابراین بوش های سیلندر معمولاً از چدن ساخته می شوند.

بوش موتور چگونه تولید می شود؟

بوش سیلندر معمولاً با استفاده از فرآیند ریخته گری گریز از مرکز تولید می شود.

چدن در یک کوره القایی گرم می شود.

سپس فلز ذوب شده به دستگاه ریخته گری گریز از مرکز برده می شود.

از یک قالب دائمی استفاده می شود و فلز ذوب شده دائماً با سرعت بالا حول محور خود می چرخد ​​و از توزیع یکنواخت فلز در اطراف قالب اطمینان حاصل می کند.

پودر حاصل بسیار ریزتر از فرآیند معمولی پودر است که از دمیدن سوراخ ها و منافذ پاک شده است. علاوه بر این، مقاومت در برابر خوردگی با افزودن کروم افزایش می یابد.

انواع بوش موتور چیست؟

بوش های موتور عمدتاً بر اساس روش خنک کاری به سه نوع تقسیم می شوند. اینها هستند:

 

 

نوع خشک

این رایج ترین نوع بوش موتور است و در فشار و دمای بالا کار می کند.

بنابراین باید با استفاده از مواد مرغوب مانند چدن و ​​پوشش سرامیک نیکل تولید شود. ترکیب مواد بوش خشک بیشتر از کامپوزیت های چدن و ​​سرامیک نیکل تشکیل شده است.

این خاصیت به آن خواص مختلفی می دهد که در بوش های مرطوب به دست نمی آید. بلوک سیلندر با بوش خشک قوی تر از همتای خود با آستر مرطوب است.

بوش خشک در تماس مستقیم با سیال خنک کننده نیست.

با این حال، از پیستون در برابر سایش و آلودگی محافظت می کند. بوش خشک مستقیماً روی دیواره ژاکت خنک کننده بلوک سیلندر قرار می گیرد.

مزیت این بوش موتور سهولت در تعویض آن و عدم قرار گرفتن آن در معرض سختی های جلیقه آب است. بوش موتور خشک تقریباً در هر نوع موتوری قابل استفاده است.

نقطه ضعف بوش موتور خشک راندمان ناکافی توزیع گرما و دشواری ساخت بلوک سیلندر است که به آن متصل است .

 

 

نوع مرطوب

بوش موتور های مرطوب از همان ماده ای ساخته می شوند که بوش موتور نوع خشک است.

این نوع بوش به طور مستقیم با مایع خنک کننده موتور برای محافظت از پیستون در تعامل است.

توزیع گرما و خنک کنندگی بهتری نسبت به بوش سیلندر نوع خشک دارد.

همچنین دارای یک شکاف آب یا مسیرهای خنک کننده یکپارچه بین بلوک موتور و بوش است.

دیواره بوش موتور باید به اندازه کافی محکم باشد تا فشار احتراق را تحمل کند.

مزیت بوش مرطوب این است که ساخت آن نسبتا آسان است.

خنک سازی کارآمدتر است و انبساط حرارتی بوش کشش را در طول آن کاهش می دهد.

 

 

هوا خنک

بوش موتور هوا خنک با یک “فرایند قالب گیری پوسته” ویژه تولید می شود که بادوام، ذرات نزدیک، و از چدن ساخته شده است تا عمر طولانی و خنک کننده کارآمد را ارائه دهد.

همانطور که از نام آن پیداست،ژاکت های هوا خنک مخصوص موتورهای خنک کننده با هوا طراحی شده اند.

آنها عمدتاً در اتومبیل استفاده می شوند. آنها مانند بوش موتور خشک کار می کنند. با این حال، محیط خنک کننده هوا است.

مزیت بوش سیلندر هوا خنک/بالدار مقاومت آن در برابر خوردگی و توزیع کارآمد گرما است.

نقطه ضعف آن این است که برای پشتیبانی از یک موتور خنک کننده با هوا طراحی شده است و بنابراین نمی توان آن را بر روی هیچ مکانیزم خنک کننده مبتنی بر سیال نصب کرد.