توضیحات

لودر کاترپیلار

 

 

 

 

بوش توربین لودر کاترپیلار 950 یک سطح یاتاقان برای توربین فراهم می کند و اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک را کاهش می دهد

بوش توربین لودر کاترپیلار 950 یک جزء حیاتی است که به پشتیبانی مجموعه دوار توربین کمک می کند.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **عملکرد**: بوشینگ یک سطح یاتاقان برای توربین فراهم می کند و اصطکاک و سایش بین قطعات متحرک را کاهش می دهد.

این به حفظ تراز و پایداری اجزای مبدل گشتاور کمک می کند.

2. **مواد**: معمولاً از برنز با استحکام بالا یا مواد مشابه برای مقاومت در برابر گرما و فشار داخل توربین ساخته می شود.

3. **موقعیت**: در داخل محفظه توربین قرار دارد، بسته به طراحی خاص، شفت توربین یا سایر اجزای داخلی را پشتیبانی می کند.

4. **علائم ساییدگی**: نشانه های بوش فرسوده شامل صداهای غیرعادی (مانند ساییدن یا ناله کردن)، لرزش یا کاهش عملکرد لودر به دلیل ناهماهنگی یا افزایش اصطکاک است.

5. **نگهداری**: بازرسی منظم در فواصل زمانی سرویس توصیه می شود. در صورت تشخیص سایش، تعویض برای جلوگیری از آسیب بیشتر به توربین یا گیربکس ضروری است.

6. **تعویض**: شامل جداسازی توربین ، برداشتن بوش قدیمی و فشار دادن در یک مبدل جدید است.

این باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود تا از تناسب و عملکرد مناسب اطمینان حاصل شود.

7. **قطعات OEM**: برای اطمینان از سازگاری و قابلیت اطمینان از قطعات سازنده تجهیزات اصلی (OEM) برای تعویض استفاده کنید.

تعمیر و نگهداری منظم و تعویض به موقع بوش توربین می تواند به افزایش طول عمر پیشرانه لودر و حفظ عملکرد بهینه کمک کند.

 

 

 

بوش توربین لودر

 

 

 

بوش توربین در یک لودر یک جزء حیاتی است که قسمت های چرخان توربین را پشتیبانی و تراز می کند.

این به کاهش اصطکاک، سایش و لرزش بین شفت توربین توربین و محفظه کمک می کند.

در زیر جزئیات کلیدی آمده است:

**عملکرد:**

1. **پشتیبانی:** پشتیبانی ساختاری از اجزای دوار را فراهم می کند.

2. ** تراز: ** تراز مناسب شفت توربین و سایر قطعات داخلی را تضمین می کند.

3. **روغنکاری:** با مایع انتقال کار می کند تا اصطکاک و گرما را به حداقل برساند.

4. **کاهش سایش:** از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند.

**مواد:**

– معمولاً از مواد بادوام مانند برنز، برنج یا مواد کامپوزیت برای مقاومت در برابر سایش بالا و اصطکاک کم ساخته شده است.

**مشکلات رایج:**

1. **ساییدگی و پارگی:** با گذشت زمان، بوش ها ممکن است به دلیل چرخش و بارگذاری مداوم فرسوده شوند.

2. ** گرمای بیش از حد: ** روغن کاری ناکافی یا بار زیاد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد و آسیب شود.

3. **مناسب بودن:** نصب نادرست می تواند منجر به ناهماهنگی و خرابی زودرس شود.

**علائم شکست:**

– صداهای غیرمعمول (سوز کردن یا ناله کردن).

– لرزش در حین کار

– کاهش عملکرد یا انتقال نیرو.

– نشت مایع گیربکس

**نکات تعمیر و نگهداری:**

1. به طور منظم برای سایش یا آسیب بررسی کنید.

2. از روانکاری مناسب با مایع انتقال تمیز اطمینان حاصل کنید.

3. در صورت مشهود بودن علائم سایش، بوش را تعویض کنید.

4. مشخصات سازنده را برای نصب و تنظیمات گشتاور دنبال کنید.

**روند تعویض:**

1. مایع انتقال را تخلیه کنید.

2. مبدل گشتاور را از لودر خارج کنید.

3. بوش فرسوده را با استفاده از ابزار کشش بیرون بکشید.

4. بوش جدید را با دقت نصب کنید و از تراز مناسب اطمینان حاصل کنید.

5. دوباره مونتاژ و با مایع انتقال پر کنید.

برای دستورالعمل های خاص و مشخصات گشتاور، همیشه به دفترچه راهنمای سرویس لودر مراجعه کنید.

 

 

 

لودر کاترپیلار 950 قطعه ای همه کاره و مستحکم از ماشین آلات سنگین است که معمولاً در ساخت و ساز، معدن و سایر صنایع برای جابجایی مواد استفاده می شود.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد لودر کاترپیلار 950 آورده شده است:

1. **موتور**:

– معمولاً مجهز به موتور Cat C7.1 ACERT است.

– مطابق با استانداردهای آلایندگی مانند Tier 4 Final یا Stage V، بسته به سال مدل.

2. **قدرت**:

– قدرت خروجی موتور به طور کلی حدود 230-250 اسب بخار (HP) است.

3. **وزن عملیاتی**:

– وزن عملیاتی بسته به پیکربندی و ضمیمه ها از حدود 18000 تا 20000 کیلوگرم (39683 تا 44092 پوند) متغیر است.

4. **ظرفیت سطل**:

– ظرفیت سطل استاندارد از 3.0 تا 4.5 متر مکعب (3.9 تا 5.9 یارد مکعب) متغیر است.

5. **انتقال**:

– معمولاً دارای یک انتقال قدرت با چند دنده جلو و عقب برای عملکرد نرم است.

6. **هیدرولیک**:

– سیستم های هیدرولیک پیشرفته برای عملیات بالابری و بارگیری کارآمد.

– اغلب شامل هیدرولیک های حسگر بار برای بهبود راندمان و عملکرد سوخت است.

7. ** کابین و کنترل**:

– کابین با طراحی ارگونومیک با کنترل های پیشرفته برای راحتی اپراتور و بهره وری.

– ویژگی ها ممکن است شامل تهویه مطبوع، صندلی های قابل تنظیم و پانل های کنترل بصری باشد.

8. **تکنولوژی**:

– ممکن است مجهز به فناوری Cat Connect برای افزایش بهره وری، از جمله ابزار اندازه گیری بار و مدیریت تجهیزات باشد.

9. **لاستیک**:

– به طور معمول با لاستیک های بزرگ و بادوام مناسب برای زمین ها و کاربردهای مختلف نصب می شود.

10. **نگهداری و قابلیت سرویس**:

– طراحی شده برای تعمیر و نگهداری آسان با نقاط سرویس و ابزارهای تشخیصی در دسترس.

11. **ویژگی های ایمنی**:

– شامل کابین دارای گواهینامه ROPS/FOPS، دوربین های دید عقب و سایر پیشرفت های ایمنی.

این مشخصات می تواند بر اساس سال مدل خاص و ویژگی های اختیاری انتخاب شده کمی متفاوت باشد.

همیشه به مستندات سازنده مراجعه کنید یا برای دقیق ترین و به روزترین اطلاعات با یک فروشنده تماس بگیرید.

 

 

 

 

 

 

توربین نوعی کوپلینگ سیال است که در گیربکس های اتوماتیک برای انتقال قدرت چرخشی از موتور به گیربکس استفاده می شود.

این اجازه می دهد تا موتور تا حدودی مستقل از گیربکس بچرخد و چندین عملکرد کلیدی را ارائه می دهد:

اجزاء:

1. **پمپ (پرانه):** متصل به موتور، با میل لنگ موتور می چرخد ​​و با نیروی گریز از مرکز، سیال گیربکس را به بیرون هل می دهد.

2. **توربین:** متصل به شفت ورودی انتقال، سیال را از پمپ دریافت می کند و باعث چرخش گیربکس می شود.

3. **استاتور:** بین پمپ و توربین قرار دارد، سیال برگشتی از توربین را قبل از برخورد مجدد به پمپ هدایت می کند و بازده را افزایش می دهد.

4. **کلاچ قفل:** در سرعت های بالاتر برای ایجاد ارتباط مستقیم بین موتور و گیربکس درگیر می شود و با از بین بردن لغزش، کارایی سوخت را بهبود می بخشد.

توابع:

– **تکثیر گشتاور:** در سرعت های پایین توربین گشتاور موتور را چند برابر می کند و قدرت بیشتری به چرخ ها می دهد.

– **کوپلینگ مایع:** به موتور اجازه می دهد در حالی که خودرو ساکن است بدون توقف کار کند.

– ** مرطوب کننده: ** ارتعاشات موتور را جذب می کند و انتقال نیرو را صاف می کند.

مراحل عملیات:

1. **آلات/سرعت کم:** موتور پمپ را می چرخاند، اما توربین به آرامی حرکت می کند یا اصلاً حرکت نمی کند و به ماشین اجازه می دهد بدون حرکت در حالت آرام حرکت کند.

2. **شتاب:** با افزایش دور موتور، پمپ سیال بیشتری را وارد توربین می‌کند و باعث می‌شود توربین سریع‌تر بچرخد و قدرت بیشتری را منتقل کند.

3. **کروز:** کلاچ قفلی درگیر می شود تا لغزش را از بین ببرد و یک درایو مستقیم برای بهبود کارایی ایجاد کند.

مزایا:

– تحویل برق روان

– افزایش گشتاور در سرعت های پایین

– بدون نیاز به کلاچ دستی

معایب:

– کارایی کمتری نسبت به گیربکس های دستی به دلیل اتلاف انرژی در کوپلینگ سیال

– می تواند گرما تولید کند که به سیستم های خنک کننده نیاز دارد

به طور کلی، مبدل گشتاور برای عملکرد گیربکس های اتوماتیک، انتقال یکپارچه نیرو و افزایش راحتی رانندگی بسیار مهم است.

 

 

 

توربین در لودر چرخ دار نوعی کوپلینگ سیال است که برای انتقال قدرت چرخشی از موتور به گیربکس استفاده می شود.

این اجازه می دهد تا موتور تا حدودی مستقل از گیربکس بچرخد و چندین مزیت کلیدی دارد:

1. ** اجزاء **:

– **پمپ (پرانه)**: متصل به موتور با میل لنگ موتور می چرخد.

– **توربین**: متصل به شفت ورودی انتقال، حرکت سیال را از پمپ دریافت می کند.

– **استاتور**: بین پمپ و توربین قرار می گیرد و سیال برگشتی از توربین را جهت بهبود راندمان هدایت می کند.

2. **کارکردی**:

– توربین گشتاور موتور را چند برابر می کند و امکان شتاب نرم و افزایش قدرت را در سرعت های پایین فراهم می کند.

– اتصال هیدرولیکی بین موتور و گیربکس را فراهم می کند و موتور را قادر می سازد در حالی که لودر ساکن است کار کند.

– بارهای ضربه را جذب می کند و از پیشرانه در برابر تغییرات ناگهانی بار یا سرعت محافظت می کند.

3. **مزایا**:

– تحویل برق روان بدون نیاز به کلاچ دستی.

– افزایش کنترل و مانور ماشین، به ویژه در عملیات سنگین مفید است.

– بهبود راندمان در انتقال نیرو تحت شرایط بار متفاوت.

4. **نگهداری**:

– برای اطمینان از عملکرد مطلوب، به طور مرتب سطح مایع را بررسی و حفظ کنید.

– برای علائم سایش یا آسیب، مانند صداهای غیرمعمول یا کاهش عملکرد، نظارت کنید.

– در صورتی که توربین علائم قابل توجهی از خرابی یا ناکارآمدی را نشان داد، تعویض کنید.

5. ** برنامه های کاربردی **:

– به دلیل توانایی آنها در تحمل بارهای متغیر و ارائه عملکرد روان، به طور گسترده در تجهیزات ساختمانی مانند لودرهای چرخدار استفاده می شود.

درک نقش و نگهداری توربین برای اطمینان از عملکرد کارآمد یک لودر چرخ بسیار مهم است.

 

 

 

 

 

 

توربین در لودر کاترپیلار یکی از اجزای حیاتی سیستم پیشرانه است که وظیفه انتقال و ضرب نیروی موتور به گیربکس را بر عهده دارد.

در زیر جزئیات کلیدی آمده است:

1. **عملکرد**:

– نیروی موتور را به صورت هیدرولیکی به گیربکس منتقل می کند.

– به عنوان یک کوپلینگ سیال عمل می کند تا بدون اتصال مستقیم مکانیکی شتاب صاف را فراهم کند.

– گشتاور را در هنگام بارهای سنگین چند برابر می کند و عملکرد را بهبود می بخشد.

2. **اجزای**:

– **پمپ (پرانه)**: متصل به فلایویل موتور. سیال هیدرولیک را هل می دهد.

– **توربین**: متصل به شفت ورودی انتقال. انرژی سیال را از پمپ دریافت می کند.

– **استاتور**: جریان سیال را بین پمپ و توربین جهت افزایش بازده گشتاور هدایت می کند.

– **محفظه مبدل گشتاور **: قطعات را در بر می گیرد و حاوی سیال هیدرولیک می باشد.

3. **عملیات**:

– در سرعت های پایین توربین گشتاور را چند برابر می کند و قدرت بیشتری به چرخ ها می دهد.

– در سرعت های بالاتر، به عنوان یک جفت سیال عمل می کند و قدرت را به طور موثر و بدون ضرب گشتاور انتقال می دهد.

4. **مزایا**:

– انتقال یکنواخت نیرو

– از موتور و گیربکس در برابر بارهای ضربه محافظت می کند.

– عملکرد ماشین را تحت شرایط بار مختلف افزایش می دهد.

5. **نگهداری**:

– سیال هیدرولیک را به طور مرتب بررسی و تعویض کنید تا از گرم شدن بیش از حد یا آلودگی جلوگیری شود.

– مهر و موم ها و یاتاقان ها را از نظر سایش بررسی کنید.

– نظارت بر صداهای غیر معمول یا کاهش عملکرد، که ممکن است آسیب داخلی را نشان دهد.

6. **مسائل متداول**:

– گرم شدن بیش از حد به دلیل سطح کم مایعات یا آلودگی.

– لغزش ناشی از فرسودگی قطعات داخلی.

– کاهش ضرب گشتاور در صورت خرابی استاتور یا توربین.

برای مدل‌های خاص کاترپیلار، برای مشخصات دقیق و روش‌های نگهداری به دفترچه راهنمای اپراتور یا راهنمای خدمات مراجعه کنید.

950,966 کاترپیلار