توضیحات

موتور پرکینز

 

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور پرکینز 4.236 جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است.

این به عنوان ساختار اصلی که سایر قطعات موتور به آن متصل شده اند عمل می کندو چندین جزء کلیدی را در خود جای می دهد.

موتور پرکینز 4.236 یک موتور دیزلی محبوب است که به دلیل دوام و قابلیت اطمینان شناخته شده است.

در اینجا جزئیات کلیدی در مورد بلوک سیلندر آن آمده است:

1. **پیکربندی**:

– 4.236 یک موتور چهار سیلندر خطی است.

2. **جابجایی**:

– دارای حجم 3.86 لیتر (236 اینچ مکعب).

3. **مواد**:

–  سیلندر معمولاً از چدن ساخته شده است که استحکام و دوام را فراهم می کند.

4. ** سوراخ کردن و سکته مغزی **:

– سوراخ: 98.42 میلی متر (3.875 اینچ)

– سکته مغزی: 127 میلی متر (5.0 اینچ)

5. **سیستم خنک کننده**:

– موتور از سیستم خنک کننده آب برای حفظ دمای عملیاتی بهینه استفاده می کند.

6. ** بلبرینگ های اصلی **:

– بلوک دارای پنج یاتاقان اصلی است که پشتیبانی و پایداری میل لنگ را فراهم می کند.

7. ** آستر سیلندر**:

– موتور دارای آسترهای سیلندر مرطوب قابل تعویض است که تعمیر و نگهداری آسان تر را تسهیل می کند.

8. **برنامه ها**:

– موتور Perkins 4.236 به دلیل عملکرد قوی خود به طور گسترده در ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات ساختمانی و کاربردهای صنعتی استفاده می شود.

9. **خروجی برق**:

– بسته به پیکربندی و کاربرد خاص، به طور معمول بین 67 تا 85 اسب بخار نیرو تولید می کند.

10. **سیستم سوخت**:

– از سیستم سوخت تزریق مستقیم برای احتراق کارآمد و مصرف سوخت استفاده می کند.

این مشخصات Perkins 4.236 را به گزینه ای همه کاره و قابل اعتماد برای کاربردهای مختلف سنگین تبدیل می کند.

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور پرکینز

 

 

 

 

موتور پرکینز 4.236 یک موتور دیزل شناخته شده است که در کاربردهای مختلف صنعتی، کشاورزی و دریایی استفاده می شود.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **پیکربندی**:

– 4 سیلندر خطی

– تنفس طبیعی

2. **جابجایی**:

– 3.86 لیتر (236 اینچ مکعب)

3. ** سوراخ کردن و سکته مغزی **:

– سوراخ: 98.4 میلی متر (3.875 اینچ)

– سکته مغزی: 127 میلی متر (5.0 اینچ)

4. **خروجی برق**:

– به طور معمول حدود 67-85 اسب بخار، بسته به کاربرد و پیکربندی.

5. **گشتاور **:

– تقریباً 200-240 نیوتن متر (148-177 پوند فوت)، که با مدل ها و تنظیم های خاص متفاوت است.

6. **سیستم سوخت**:

– تزریق مستقیم

7. **سیستم خنک کننده**:

– آب خنک شده

8. **برنامه ها**:

– به طور گسترده در تراکتورها، تجهیزات ساختمانی، ژنراتورها و قایق ها استفاده می شود.

9. **دوره تولید**:

– تولید شده از دهه 1960 تا اواخر دهه 1990.

10. **ویژگی های قابل توجه**:

– برای دوام و قابلیت اطمینان آن شناخته شده است.

– نگهداری آسان با قطعات در دسترس

این موتور به دلیل طراحی قوی و تطبیق پذیری آن در انواع مختلف ماشین آلات محبوب بوده است.

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است.

این به عنوان ساختار اصلی که سایر قطعات موتور به آن متصل شده اند عمل می کندو چندین جزء کلیدی را در خود جای می دهد.

در اینجا جزئیات کامل آمده است:

ساختار و مواد:

1. **مواد **: معمولاً از چدن یا آلیاژهای آلومینیوم ساخته می شود. چدن دوام و مقاومت در برابر حرارت را ارائه می دهد در حالی که آلومینیوم وزن سبک تر و اتلاف گرما را بهتر می کند.

2. **طراحی**: بلوک معمولاً یک تکه با استوانه های متعددی است که به صورت خطی، V شکل یا تخت چیده شده اند.

اجزاء:

1. **سیلندر**: فضاهای توخالی که در آن پیستون ها بالا و پایین می روند. تعداد سیلندرها می تواند متفاوت باشد (به عنوان مثال، 3، 4، 6، 8).

2. **جلف آب**: مسیرهای عبوری در اطراف سیلندرها برای جریان مایع خنک کننده برای تنظیم دما.

3. **روغن پاساژ**: کانال هایی برای توزیع روغن روان کننده برای کاهش اصطکاک و سایش.

4. **جعبه لنگ **: قسمت پایینی بلوک که میل لنگ را در خود جای داده است.

5. **عرشه**: سطح بالایی که سر سیلندر در آن نصب شده است.

توابع:

1. **پشتیبانی**: یکپارچگی ساختاری و پشتیبانی از مجموعه موتور را فراهم می کند.

2. **اتلاف گرما**: به مدیریت دمای موتور از طریق پوشش های آب و خواص مواد کمک می کند.

3. **روغن کاری**: توزیع روغن به قطعات متحرک را تسهیل می کند.

4. **تشکیل محفظه احتراق**: با سر سیلندر کار می کند تا محفظه احتراق را تشکیل دهد.

فرآیند تولید:

1. **ریخته گری**: اکثر بلوک ها با استفاده از روش های ریخته گری شنی یا دایکاست تولید می شوند.

2. **ماشین کاری **: ماشینکاری دقیق برای اطمینان از ابعاد دقیق سوراخ های سیلندر، گذرگاه های روغن و سطوح نصب انجام می شود.

تعمیر و نگهداری و مشکلات:

1. **ساییدگی و پارگی**: با گذشت زمان، دیواره های سیلندر ممکن است فرسوده شوند که منجر به کاهش عملکرد می شود.

2. **ترک**: ممکن است به دلیل گرمای بیش از حد یا نقص در ساخت رخ دهد.

3. **خوردگی**: به ویژه در واتر ژاکت ها اگر از نگهداری مایع خنک کننده نادیده گرفته شود.

درک نقش و ویژگی های بلوک سیلندر برای تشخیص مشکلات موتور و انجام تعمیرات یا ارتقاء بسیار مهم است.

 

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور پرکینز جزء حیاتی موتورهای پرکینز است که به دلیل دوام و کارایی آنها شناخته شده است.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **مواد **: معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود که استحکام و اتلاف گرما را فراهم می کند.

2. **طراحی**: سیلندرها، گذرگاه های مایع خنک کننده، گالری های روغن و گاهی اوقات میل لنگ را در خود جای می دهد. از اجزای داخلی موتور پشتیبانی می کند.

3. **سیلندر**: تعداد سیلندرها بر اساس مدل متفاوت است و معمولاً در اکثر موتورهای پرکینز از 3 تا 6 عدد متغیر است.

4. **سیستم خنک کننده**: گذرگاه های خنک کننده یکپارچه به تنظیم دمای موتور کمک می کند.

5. **روغن پاساژ**: گالری های روغن داخلی روغن کاری مناسب قطعات متحرک را تضمین می کنند.

6. **نقاط نصب **: شامل نقاطی برای اتصال سرسیلندر، ماهیتابه روغن و سایر اجزا می باشد.

7. **ماشین کاری دقیق**: تلرانس های محکم را برای عملکرد کارآمد و طول عمر تضمین می کند.

8. **کاربردها**: در کاربردهای مختلف از جمله موتورهای صنعتی، کشاورزی، ساختمانی و دریایی استفاده می شود.

موتورهای پرکینز به دلیل قابلیت اطمینان خود مشهور هستند و بلوک سیلندر نقش مهمی در حفظ عملکرد و کارایی دارد.

 

 

 

 

 

 

بلوک سیلندر پرکینز جزء حیاتی موتورهای پرکینز است که به طور گسترده در ماشین آلات صنعتی، کشاورزی و ساختمانی استفاده می شود.

در اینجا جزئیات کلیدی در مورد بلوک سیلندر پرکینز آمده است:

1. **مواد **: به طور معمول از چدن یا آلیاژ آلومینیوم برای دوام و مقاومت در برابر حرارت ساخته شده است.

2. **طراحی**: بلوک سیلندرها را در محل حرکت پیستون ها در خود جای می دهد. این شامل مسیرهایی برای خنک کننده و روغن برای حفظ دمای موتور و روغن کاری است.

3. **پیکربندی**: در پیکربندی های مختلف بسته به مدل موتور موجود است، مانند آرایش های درون خطی یا نوع V.

4. ** آستر سیلندر**: برخی از موتورهای پرکینز از آسترهای سیلندر قابل تعویض استفاده می کنند

که می توانند مرطوب یا خشک باشند که امکان تعمیر و نگهداری آسان تر و طول عمر موتور را افزایش می دهد.

5. **نقاط نصب**: شامل نقاط نصب دقیق برای اتصال سایر اجزای موتور مانند میل لنگ، میل بادامک و سر می باشد.

6. **سیستم خنک کننده**: کانال های یکپارچه برای گردش مایع خنک کننده برای جلوگیری از گرمای بیش از حد.

7. **روغن پاساژ**: با گذرگاه های داخلی روغن برای اطمینان از روانکاری مناسب قطعات متحرک طراحی شده است.

8. **سازگاری**: مخصوص مدل های مختلف موتور پرکینز، که سازگاری با سایر اجزای موتور را تضمین می کند.

9. **دوام **: مهندسی شده برای مقاومت در برابر فشارها و دماهای بالا که در طول کارکرد موتور ایجاد می شود.

10. **تعمیر و نگهداری**: بازرسی و نگهداری منظم برای جلوگیری از ساییدگی و پارگی، به ویژه در کاربردهای پر استرس، بسیار مهم است.

برای مشخصات دقیق، بهتر است به دفترچه راهنمای فنی یا برگه اطلاعات مربوط به مدل موتور پرکینز مورد نظر مراجعه کنید.

 

 

 

شرکت Perkins Engines Limited تولید کننده موتورهای دیزلی و گازی است که در سال 1932 در Peterborough انگلستان تاسیس شد.

موتورهای پرکینز به طور گسترده در کاربردهای مختلف از جمله ساخت و ساز، کشاورزی، تولید برق و بخش های صنعتی استفاده می شود.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد موتورهای پرکینز آورده شده است:

1. **انواع موتور**: پرکینز طیفی از موتورهای دیزلی و گازی را تولید می کند که معمولاً از 0.5 تا بیش از 36 لیتر حجم دارند.

آنها موتورهایی با قدرت خروجی از 5 تا بیش از 2000 اسب بخار ارائه می دهند.

2. **کاربردها**: موتورهای پرکینز در تجهیزات مختلفی مانند تراکتور، بیل مکانیکی، ژنراتور، لیفتراک و شناورهای دریایی استفاده می شود.

3. **خطوط محصول**:

– **سری 400**: موتورهای فشرده برای ماشین آلات کوچک.

– **سری 1100**: موتورهای سایز متوسط ​​برای تجهیزات کشاورزی و ساختمانی.

– **سری 1200**: موتورهای پیشرفته با کنترل های الکترونیکی برای بهبود کارایی.

– ** سری 1700، 2200، 2500 و 2800 **: موتورهای بزرگتر برای کاربردهای سنگین.

– **سری 4000**: موتورهای پرقدرت برای تولید برق و مصارف صنعتی بزرگ.

4. **انواع سوخت**: عمدتاً دیزل، اما همچنین گاز طبیعی و سایر سوخت های جایگزین در مدل های خاص.

5. **تطابق با انتشار گازهای گلخانه ای**: موتورهای پرکینز با استانداردهای جهانی آلایندگی، از جمله EU Stage V، U.S. EPA Tier 4 Final، و China Nonroad IV مطابقت دارند.

6. **تکنولوژی**: Perkins از فناوری های پیشرفته مانند توربوشارژ، خنک کننده پس از خنک کننده و تزریق الکترونیکی سوخت برای افزایش عملکرد و کارایی استفاده می کند.

7. **حضور جهانی**: پرکینز دارای امکانات تولیدی و شبکه های توزیع در سرتاسر جهان است که در دسترس بودن و پشتیبانی را در کشورهای متعددی تضمین می کند.

8. **پشتیبانی و خدمات**: پرکینز پشتیبانی گسترده پس از فروش شامل قطعات، خدمات و برنامه های تعمیر و نگهداری را از طریق شبکه فروش جهانی خود ارائه می دهد.

برای مدل های خاص موتور یا مشخصات فنی دقیق تر، بهتر است با وب سایت رسمی پرکینز مشورت کنید یا با توزیع کننده محلی پرکینز تماس بگیرید.

 

 

 

 

موتور پرکینز 4.236

 

 

 

یک بلوک سیلندر، که اغلب به سادگی به عنوان بلوک موتور شناخته می شود، جزء مهم یک موتور احتراق داخلی است.

در اینجا جزئیات کامل آن آمده است:

1. **مواد **: به طور معمول از چدن یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود. چدن دوام و استحکام را ارائه می دهد،

در حالی که آلومینیوم وزن سبک تر و اتلاف گرما را بهتر می کند.

2. **ساختار**:

– **سیلندر**: سیلندرهایی را در خود جای می دهد که در آن پیستون ها بالا و پایین می روند.

– **جلف آب**: کانال هایی در اطراف سیلندرها برای جریان مایع خنک کننده برای مدیریت دمای موتور.

– **گذرهای روغن**: مسیرهای داخلی برای گردش روغن برای روانکاری قطعات متحرک.

– **جعبه لنگ**: قسمت پایینی که میل لنگ را در خود جای داده و گاهی اوقات شامل تابه روغن نیز می شود.

3. **ویژگی های طراحی **:

– ** سوراخ**: قطر هر استوانه.

– **سکته**: مسافتی که پیستون در داخل سیلندر طی می کند.

– **عرشه**: سطح بالایی که سر سیلندر در آن نصب شده است.

– **درپوش اصلی بلبرینگ**: میل لنگ را در جای خود محکم کنید.

4. **توابع**:

– پشتیبانی ساختاری برای اجزای موتور فراهم می کند.

– تبدیل سوخت به انرژی مکانیکی را از طریق حرکت پیستون ها تسهیل می کند.

– تراز میل لنگ و میل بادامک را حفظ می کند.

5. **انواع**:

– **داخلی (مستقیم)**: سیلندرهایی که در یک ردیف چیده شده اند.

– **V-Type**: سیلندرهایی که در دو کناره قرار گرفته اند و شکل “V” را تشکیل می دهند.

– **مسطح (باکسر)**: استوانه هایی که به صورت افقی در دو کرانه متضاد قرار گرفته اند.

6. **فرایند ساخت**:

– معمولا شامل ریخته گری، ماشینکاری و گاهی اوقات درمان های اضافی مانند سنگ زنی یا پوشش برای افزایش عملکرد و طول عمر است.

7. **نگهداری**:

– بازرسی منظم برای ترک یا سایش.

– اطمینان از سطح مناسب خنک کننده و روغن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و مسائل روانکاری.

درک این جنبه های بلوک سیلندر به تشخیص مشکلات موتور و انجام تعمیر و نگهداری به طور موثر کمک می کند.

Perkins Engines شرکتی است که در زمینه تولید موتورهای دیزلی و گازی تخصص دارد.

Perkins که در سال 1932 در Peterborough انگلستان تاسیس شد، به دلیل تولید موتورهای قابل اعتماد مورد استفاده در کاربردهای مختلف،

از جمله ساخت و ساز، کشاورزی، تولید برق و ماشین آلات صنعتی شناخته شده است.

این شرکت طیف وسیعی از مدل‌های موتور را با توان خروجی‌های مختلف برای پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان ارائه می‌دهد.

پرکینز یکی از شرکت های تابعه کاترپیلار است که آن را در سال 1998 خریداری کرد.

 

 

 

 

 

سرسیلندر موتور پرکینز 4 سیلندر