توضیحات

موتور میتسوبیشی

 

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور میتسوبیشی 4G64 به عنوان ساختار اصلی موتور عمل می کند و سیلندرها را در جایی که پیستون ها به سمت بالا و پایین حرکت می کنند قرار می دهد.

موتور میتسوبیشی 4G64 یکی از اعضای خانواده سیریوس است که به خاطر قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری آن مشهور است.

در اینجا جزئیات کلیدی در مورد بلوک سیلندر 4G64 آمده است:

1. **پیکربندی**: Inline-4

2. **حجم**: تقریباً 2.4 لیتر (2351 سی سی)

3. **بوره و ضربه**: معمولاً سوراخ 86.5 میلی متری و ضربه 100 میلی متری

4. **متریال**: ساخت چدن برای دوام

5. **سیستم خنک کننده**: آب خنک می شود

6. ** یاتاقان های اصلی **: معمولا دارای پنج یاتاقان اصلی برای ثبات است

7. **سیستم روغن**: سیستم روانکاری سامپ مرطوب

8. **کاربردها**: در مدل های مختلف میتسوبیشی از جمله گالانت، اکلیپس و برخی خودروهای کرایسلر استفاده می شود.

9. **انواع**: در هر دو پیکربندی SOHC و DOHC موجود است، با تغییر در توان خروجی بسته به کاربرد.

10. **عملکرد**: شناخته شده برای تعادل قدرت و کارایی، مناسب برای رانندگی روزمره و تنظیم عملکرد.

4G64 به دلیل استحکام و انطباق پذیری آن مورد قدردانی قرار گرفته است، که آن را در هر دو شکل استوک و اصلاح شده محبوب کرده است.

 

 

 

 

 

موتور میتسوبیشی 4G64

 

 

 

 

میتسوبیشی 4G64 یک موتور 2.4 لیتری چهار خطی  است.

در اینجا جزئیات کلیدی آن آمده است:

1. **پیکربندی**: Inline-4

2. **حجم**: 2.4 لیتر (2351 سی سی)

3. ** سوراخ x Stroke **: 86.5 میلی متر x 100 میلی متر

4. **مواد بلوک**: چدن

5. ** جنس سر **: آلومینیوم

6. **Valvetrain**: SOHC یا DOHC بسته به مدل

7. **سیستم سوخت**: تزریق سوخت چند نقطه ای

8. **نسبت فشرده سازی**: معمولاً از 8.5:1 تا 9.5:1 متغیر است که بر اساس نسخه متفاوت است.

9. **توان خروجی**: تقریباً 135 تا 160 اسب بخار، بسته به پیکربندی و بازار

10. **گشتاور **: حدود 140 تا 162 پوند فوت

11. **کاربردها**: در مدل های مختلف میتسوبیشی مانند گالانت، اکلیپس، اوتلندر و برخی خودروهای کرایسلر/دوج استفاده می شود.

12. **سالهای تولید **: اواخر دهه 1980 تا اوایل دهه 2000

4G64 به خاطر دوام و تطبیق پذیری اش معروف است که اغلب در خودروهای سواری و کامیون های سبک استفاده می شود.

همچنین به دلیل طراحی قوی خود در ورزش های موتوری و جوامع تیونینگ محبوب بوده است.

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور میتسوبیشی

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور جزء حیاتی یک موتور احتراق داخلی است.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **عملکرد**: بلوک سیلندر به عنوان ساختار اصلی موتور عمل می کند و سیلندرها را در جایی که پیستون ها به سمت بالا و پایین حرکت می کنند قرار می دهد.

همچنین از اجزای دیگر مانند میل لنگ، میل بادامک و گاهی اوقات تابه روغن پشتیبانی می کند.

2. **مواد**: به طور سنتی از چدن برای دوام و مقاومت در برابر حرارت ساخته می شود، موتورهای مدرن اغلب از آلیاژهای آلومینیوم برای کاهش وزن و بهبود بهره وری سوخت استفاده می کنند.

3. **طراحی**:

– **سیلندر**: تعداد سیلندرها می تواند متفاوت باشد (به عنوان مثال، 3، 4، 6، 8)، که بر قدرت و صافی موتور تأثیر می گذارد.

– **پیکربندی**: پیکربندی های رایج شامل چیدمان های درون خطی، نوع V و تخت (باکسر) می باشد.

– **Bore and Stroke**: این ابعاد جابجایی موتور را تعیین می کند و بر ویژگی های عملکرد تأثیر می گذارد.

4. **سیستم خنک کننده**: بلوک های سیلندر دارای مسیرهایی برای جریان مایع خنک کننده در اطراف سیلندرها هستند که از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند.

5. **راه های روغن **: کانال های روغن یکپارچه، قطعات متحرک را روغن کاری می کنند و اصطکاک و سایش را کاهش می دهند.

6. **نقاط نصب **: بلوک شامل نقاطی برای اتصال سرسیلندر، گیربکس و سایر اجزا است.

7. **ساخت **: ماشینکاری دقیق برای اطمینان از هم ترازی و تناسب مناسب همه اجزا بسیار مهم است.

8. **نگهداری**: بررسی های منظم برای ترک یا تاب برداشتن ضروری است، زیرا این موارد می تواند منجر به نشتی یا خرابی موتور شود.

درک نقش و طراحی بلوک سیلندر برای تشخیص مشکلات موتور و انجام تعمیرات یا تعمیرات حیاتی است.

 

 

 

 

بلوک سیلندر موتور میتسوبیشی یکی از اجزای مهم موتور است که به عنوان ساختار اصلی که سایر قطعات موتور به آن متصل می شوند، عمل می کند.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم برای استحکام و اتلاف گرما ساخته می شود.

2. **طراحی**: سیلندرهایی را در خود جای می دهد که در آن پیستون ها بالا و پایین می روند.

این شامل مسیرهایی برای خنک کننده و روغن برای حفظ دمای عملیاتی و روانکاری بهینه است.

3. ** اجزاء **:

– **سیلندر**: سوراخ های ماشین کاری شده که در آن پیستون ها کار می کنند.

– ** میل لنگ **: قسمت پایینی بلوک که میل لنگ را در خود جای داده است.

– **گذرهای روغن**: کانال هایی برای توزیع روغن برای روانکاری قطعات متحرک.

– **گذرهای خنک کننده**: اجازه دهید خنک کننده به گردش درآید و حرارت اضافی را حذف کنید.

4. **ویژگی ها**:

– ** آستر سیلندر **: گاهی اوقات برای ایجاد سطحی بادوام برای حرکت پیستون استفاده می شود.

– **سطح عرشه**: سطح بالایی که سر سیلندر در آن نصب شده است.

– **درپوش اصلی بلبرینگ**: میل لنگ را در جای خود محکم کنید.

5. **ساخت **: فرآیندهای ریخته گری و ماشینکاری دقیق دوام و عملکرد را تضمین می کند.

6. **کاربردها**: در مدل های مختلف میتسوبیشی استفاده می شود که هر کدام برای برآوردن نیازهای قدرت و کارایی خاص طراحی شده اند.

درک این جنبه ها به تعمیر و عیب یابی موتورهای میتسوبیشی کمک می کند.

 

 

 

 

 

 

میتسوبیشی موتورز موتورهای مختلفی را برای انواع مختلف خودروها از جمله پیشرانه های بنزینی، دیزلی و هیبریدی تولید می کند.

در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد موتورهای میتسوبیشی آورده شده است:

1. **موتورهای بنزینی:**

– **تکنولوژی MIVEC:** سیستم کنترل الکترونیکی زمان بندی سوپاپ نوآورانه میتسوبیشی با تنظیم زمان بندی سوپاپ های ورودی و خروجی، عملکرد و کارایی موتور را بهینه می کند.

– **گزینه های توربوشارژ:** برخی از مدل ها دارای موتورهای توربو شارژ برای افزایش قدرت و عملکرد هستند.

2. **موتورهای دیزل:**

– شناخته شده برای دوام و بهره وری سوخت.

– معمولا در SUV ها و کامیون هایی مانند میتسوبیشی تریتون/L200 استفاده می شود.

3. **محرکه های هیبریدی و الکتریکی:**

– ** پلاگین هیبریدی (PHEV): ** Outlander PHEV یکی از مدل های محبوب میتسوبیشی است

که ترکیبی از یک موتور بنزینی با موتورهای الکتریکی برای بهبود راندمان و کاهش آلایندگی است.

– ** وسایل نقلیه الکتریکی (EVs): ** میتسوبیشی وسایل نقلیه کاملاً الکتریکی مانند i-MiEV را توسعه داده است که بر تحرک شهری تمرکز دارد.

4. **اندازه و پیکربندی موتور:**

– محدوده از موتورهای کوچک 3 سیلندر تا گزینه های بزرگتر V6.

– جابجایی موتور بسته به مدل و نیاز بازار بسیار متفاوت است.

5. **عملکرد و کارایی:**

– موتورهای میتسوبیشی برای متعادل کردن عملکرد و مصرف سوخت طراحی شده اند.

– فناوری های پیشرفته برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و بهبود کارایی کلی استفاده می شود.

برای جزئیات خاص موتور، مانند اسب بخار، گشتاور، یا تنظیمات برای یک مدل خاص، بهتر است به مشخصات رسمی میتسوبیشی مراجعه کنید یا با یک نمایندگی تماس بگیرید.

 

 

 

 

 

 

میتسوبیشی یک شرکت چندملیتی ژاپنی با طیف متنوعی از مشاغل است.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی وجود دارد:

گروه میتسوبیشی

– **تاسیس**: 1870 توسط یاتارو ایوازاکی.

– **دفتر مرکزی **: توکیو، ژاپن.

– **صنایع**: این گروه در بخش های مختلفی از جمله خودروسازی، الکترونیک، صنایع سنگین، خدمات مالی، مواد شیمیایی و … فعالیت می کند.

شرکت های کلیدی

1. **شرکت میتسوبیشی موتورز**

– متخصص در ساخت خودرو.

– شناخته شده برای مدل هایی مانند Outlander، Lancer، و Pajero.

2. **شرکت میتسوبیشی الکتریک**

– تولید تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی.

– محصولاتی از لوازم خانگی گرفته تا سیستم های اتوماسیون صنعتی را ارائه می دهد.

3. **صنایع سنگین میتسوبیشی**

– در زمینه مهندسی، ساخت و ساخت ماشین آلات و تجهیزات مشغول است.

– درگیر در بخش های هوافضا، کشتی سازی و انرژی.

4. **شرکت میتسوبیشی**

– یک شرکت بازرگانی بزرگ که در طیف گسترده ای از مشاغل از جمله انرژی، فلزات، ماشین آلات، مواد شیمیایی و مواد غذایی فعالیت دارد.

5. **بانک MUFG (گروه مالی میتسوبیشی UFJ)**

– یکی از بزرگترین گروه های مالی در جهان.

– خدمات بانکی، بانکداری اعتماد، اوراق بهادار، کارت اعتباری و لیزینگ را ارائه می دهد.

اهمیت تاریخی

– در ابتدا به عنوان یک شرکت حمل و نقل شروع به کار کرد.

– نقش مهمی در صنعتی شدن ژاپن داشت.

– لوگوی سه الماس برند نشان دهنده قابلیت اطمینان، یکپارچگی و موفقیت است.

حضور جهانی

– میتسوبیشی ردپای جهانی قابل توجهی با عملیات و مشارکت در سراسر جهان دارد.

– به دلیل تعهد خود به نوآوری و پایداری شناخته شده است.

تحولات اخیر

– تمرکز بر وسایل نقلیه الکتریکی و راه حل های انرژی تجدید پذیر.

– گسترش به فناوری های دیجیتال و زیرساخت های هوشمند.

این بررسی اجمالی تصویری از عملکرد و نفوذ گسترده میتسوبیشی در صنایع مختلف در سطح جهان ارائه می دهد.

 

 

 

 

 

 

یک بلوک سیلندر، که اغلب به سادگی به عنوان بلوک موتور شناخته می شود، جزء مهم یک موتور احتراق داخلی است.

چندین بخش کلیدی را در خود جای داده و چندین عملکرد را انجام می دهد. در اینجا جزئیات کامل آمده است:

ساختار:

1. **مواد**: معمولاً از چدن یا آلیاژ آلومینیوم برای استحکام و اتلاف گرما ساخته می شود.

2. **طراحی**: بلوک معمولاً یک تکه است که شامل سیلندرها، گذرگاه مایع خنک کننده، گالری روغن و گاهی اوقات میل لنگ می باشد.

اجزاء:

1. **سیلندر**: فضاهایی هستند که پیستون ها در آن بالا و پایین می روند. تعداد سیلندرها می تواند متفاوت باشد (به عنوان مثال، 3، 4، 6، 8).

2. ** آستین سیلندر / آستین **: برخی از موتورها دارای آسترهای قابل جابجایی برای نگهداری و تعمیر آسان تر هستند.

3. **جعبه لنگ**: قسمت پایینی بلوک که میل لنگ را در خود جای داده است.

4. **روغن معابر**: کانال هایی که روغن از طریق آنها برای روانکاری قطعات متحرک گردش می کند.

5. **راه های خنک کننده**: اجازه دهید خنک کننده در اطراف سیلندرها جریان یابد تا گرما را جذب و دفع کند.

6. **عرشه**: سطح بالایی بلوک که سر سیلندر در آن نصب شده است.

توابع:

1. **پشتیبانی سازه**: ساختاری سفت و سخت برای پشتیبانی از اجزای موتور فراهم می کند.

2. ** اتلاف گرما **: به انتقال گرما از فرآیند احتراق کمک می کند.

3. **روغنکاری**: حاوی مسیرهایی برای رسیدن روغن به قطعات مختلف موتور است.

4. **تشکیل محفظه احتراق**: بخشی از محفظه احتراق را به همراه سرسیلندر و پیستون تشکیل می دهد.

انواع:

1. **داخلی**: سیلندرهایی که در یک خط مستقیم قرار گرفته اند.

2. **نوع V**: استوانه هایی که در دو کناره قرار گرفته اند و شکل “V” را تشکیل می دهند.

3. **تخت/باکسر**: سیلندرهایی که به صورت افقی در دو کرانه متضاد قرار گرفته اند.

تعمیر و نگهداری:

– بررسی های منظم برای ترک یا سایش.

– اطمینان از روانکاری و خنک کننده مناسب برای جلوگیری از گرمای بیش از حد و آسیب.

– بازرسی دوره ای آستر سیلندر در صورت وجود.

درک نقش بلوک سیلندر و نیازهای تعمیر و نگهداری برای اطمینان از طول عمر و عملکرد موتور ضروری است.