توضیحات

اویل پمپ

 

 

 

اویل پمپ لودر ولوو L120C یک پمپ هیدرولیک است که نقش بسیار مهمی در عملکرد دستگاه دارد.

وظیفه اصلی آن چرخاندن روغن موتور در سراسر دستگاه است و روانکاری و فشار هیدرولیک را برای اجزای مختلف مانند موتور، گیربکس و سیستم هیدرولیک فراهم می کند.

پمپ روغن معمولاً در محفظه موتور قرار دارد و توسط تسمه لوازم جانبی موتور به حرکت در می آید.

این بدان معناست که با موتور همگام عمل می کند و جریان ثابت روغن را به اجزای دستگاه تضمین می کند.

اگر مشکلاتی در پمپ روغن وجود داشته باشد، می تواند چندین عواقب منفی داشته باشد.

به عنوان مثال، ممکن است باعث کاهش فشار روغن شود که می تواند منجر به کاهش عملکرد هیدرولیک شود و به طور بالقوه به موتور یا سایر قطعات آسیب برساند.

علاوه بر این، اگر پمپ روغن به درستی کار نکند، ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد شود، زیرا روغن به طور موثر برای دفع گرما در گردش نیست.

اگر مشکوک به مشکلی در پمپ روغن هستید، توصیه می شود برای عیب یابی و مراحل خاص تعمیر، با یک مکانیک حرفه ای یا دفترچه راهنمای سرویس ولوو مشورت کنید.

آنها قادر خواهند بود مشکل را تشخیص دهند و تعمیرات لازم را انجام دهند تا اطمینان حاصل شود که دستگاه به طور موثر و ایمن کار می کند.

 

 

 

 

 

 

لودر ولوو L120C یک وسیله نقلیه ماشین آلات سنگین است که برای کارهای مختلف در ساخت و ساز و جابجایی مواد طراحی شده است.

مجهز به موتور قدرتمندی است که معمولاً یک موتور دیزلی است که قدرت و گشتاور لازم را برای عملیات خود فراهم می کند.

لودر بر روی یک شاسی محکم نصب شده است که از پایداری و دوام اطمینان حاصل می کند.

کابین اپراتور به گونه ای طراحی شده است که محیط کاری راحت و ارگونومیک را با ویژگی هایی مانند صندلی های قابل تنظیم، کنترل آب و هوا و دید کافی فراهم می کند.

این به کاهش خستگی اپراتور و بهبود بهره وری کمک می کند.

L120C مجهز به سیستم های هیدرولیک پیشرفته است که امکان کنترل صاف و دقیق اتصالات و عملکردهای آن را فراهم می کند.

این سیستم ها به لودر اجازه می دهد تا کارهایی مانند بارگیری و حمل مواد، حفاری و شکستن را با سهولت و کارایی انجام دهد.

تطبیق پذیری ولوو L120C آن را برای طیف وسیعی از کاربردها در صنایع مختلف از جمله ساخت و ساز، معدن و کشاورزی مناسب می کند.

توانایی آن در رسیدگی به پیوست های مختلف و انجام وظایف مختلف، آن را به یک دارایی ارزشمند برای بسیاری از پروژه ها و عملیات تبدیل می کند.

 

 

 

 

 

 

اویل پمپ لودر ولوو

 

 

 

 

 

موتور پمپ روغن نوعی موتور احتراق داخلی است که از پمپ روغن برای گردش روغن موتور در سراسر موتور استفاده می کند.

پمپ روغن معمولاً توسط میل بادامک موتور هدایت می شود و وظیفه فشار دادن و توزیع روغن موتور به اجزای مختلف مانند پیستون ها، سیلندرها و قطار سوپاپ را بر عهده دارد.

این به روغن کاری و خنک کردن موتور کمک می کند و از اصطکاک و گرمای بیش از حد جلوگیری می کند.

 

 

لودر ولوو L120C

 

 

پمپ روغن لودر یک پمپ هیدرولیک است که در ماشین آلات سنگین مانند بیل مکانیکی و بولدوزر برای گردش سیال هیدرولیک و تامین فشار هیدرولیک به اجزای مختلف دستگاه استفاده می شود.

وظیفه اصلی آن تامین نیروی هیدرولیک به سیستم هیدرولیک ماشین است که به آن اجازه می دهد کارهایی مانند بلند کردن، حفاری و جابجایی را انجام دهد.

 

 

 

 

 

 

لودر چرخدار که به آن لودر جلویی یا باکت لودر نیز گفته می شود، نوعی تجهیزات سنگین است که در ساخت و ساز و سایر صنایع برای جابجایی موادی مانند خاک، شن و ماسه استفاده می شود.

معمولاً مجهز به سطل بزرگی است که بر روی یک بازوی هیدرولیک نصب شده است که می توان آن را برای جمع آوری و تخلیه مواد بالا و پایین کرد.

لودرهای چرخدار معمولاً برای کارهایی مانند بارگیری قطارهای مواد و برای خاکبرداری و دانه بندی خاک استفاده می شوند.

آنها در طیف وسیعی از اندازه ها، از مدل های کوچک مناسب برای پروژه های مسکونی تا ماشین های بزرگ که قادر به تحمل بارهای سنگین در محیط های صنعتی هستند، در دسترس هستند.

 

 

 

 

 

گروه ولوو  یک شرکت تولیدی چندملیتی سوئدی است که دفتر مرکزی آن در گوتنبرگ قرار دارد.

در حالی که فعالیت اصلی آن تولید، توزیع و فروش کامیون، اتوبوس و تجهیزات ساختمانی است، ولوو همچنین سیستم‌های محرک دریایی و صنعتی و خدمات مالی را تامین می‌کند.

در سال 2016، با شرکت تابعه ولوو تراکس، دومین تولیدکننده بزرگ کامیون‌های سنگین در جهان بود.

ولوو در سال 1927 تاسیس شد. ولوو که در ابتدا در صنعت خودرو فعالیت داشت، در طول قرن بیستم به سایر بخش‌های تولیدی گسترش یافت.

خودروساز ولوو کارز، که همچنین در گوتنبرگ مستقر است، تا سال 1999 بخشی از AB Volvo بود، زمانی که به شرکت خودروسازی فورد فروخته شد.

از سال 2010 ولوو کارز تحت مالکیت شرکت خودروسازی جیلی هلدینگ گروپ است.

هر دو AB Volvo و Volvo Cars آرم Volvo را به اشتراک می گذارند و در راه اندازی موزه Volvo در گوتنبرگ، سوئد همکاری می کنند.

این شرکت برای اولین بار در سال 1935 در بورس استکهلم فهرست شد و از سال 1985 تا 2007 در شاخص های NASDAQ بود.

ولوو از نظر ارزش بازار و درآمد یکی از بزرگترین شرکت های سوئد است.

 

 

 

 

 

SKF تصمیم گرفت به سادگی از حروف اول آن به عنوان علامت تجاری برای همه محصولات خود استفاده کند.

در سال 1924، ار گابریلسون، مدیر فروش SKF، و گوستاو لارسون، مهندس تحصیل کرده KTH، تصمیم گرفتند ساخت یک ماشین سوئدی را آغاز کنند.

آنها قصد داشتند اتومبیل هایی بسازند که بتوانند در برابر سختی جاده های ناهموار کشور و دمای سرد مقاومت کنند.

AB Volvo فعالیت خود را در 10 اوت 1926 آغاز کرد. پس از یک سال آماده سازی شامل تولید ده نمونه اولیه، شرکت آماده بود تا تجارت خودروسازی را در گروه SKF آغاز کند.

خود گروه ولوو معتقد است که در سال 1927 شروع شد، زمانی که اولین خودرو، Volvo ÖV 4، از خط تولید در کارخانه در Hisingen، گوتنبرگ خارج شد.

تنها 280 اتومبیل در آن سال ساخته شد.اولین کامیون، “سری 1″، در ژانویه 1928، به عنوان یک موفقیت فوری و توجه خارج از کشور را به خود جلب کرد.

در سال 1930، ولوو 639 خودرو فروخت و صادرات کامیون به اروپا بلافاصله پس از آن آغاز شد.

این خودروها تا پس از جنگ جهانی دوم در خارج از سوئد به خوبی شناخته نشدند.

AB Volvo در سال 1935 در بورس استکهلم معرفی شد و SKF پس از آن تصمیم به فروش سهام خود در این شرکت گرفت.

در سال 1942، ولوو شرکت مهندسی دقیق سوئدی Svenska Flygmotor (بعداً به Volvo Aero تغییر نام داد) خریداری کرد.

پنتاورکن که موتورهایی برای ولوو تولید می‌کرد، در سال 1935 خریداری شد و عرضه مطمئن موتورها و ورود به بازار موتورهای دریایی را فراهم کرد.

اولین اتوبوس به نام B1 در سال 1934 راه اندازی شد و موتورهای هواپیما در آغاز دهه 1940 به طیف رو به رشد محصولات اضافه شدند.

ولوو همچنین مسئول تولید Stridsvagn m/42 بود.

در سال 1963، ولوو کارخانه مونتاژ ولوو هالیفاکس، اولین کارخانه مونتاژ در تاریخ شرکت در خارج از سوئد را در هالیفاکس، نوا اسکوشیا، کانادا افتتاح کرد.

در سال 1950، ولوو شرکت سوئدی سازنده تجهیزات ساخت و ساز و کشاورزی بولیندر-مونکتل را خریداری کرد. Bolinder-Munktell در سال 1973 به Volvo BM تغییر نام داد.

در سال 1979، تجارت تجهیزات کشاورزی Volvo BM به Valmet فروخته شد.بعداً، از طریق بازسازی و خرید، باقی‌مانده تجارت تجهیزات ساختمانی به تجهیزات ساختمانی ولوو تبدیل شد.

در دهه 1970، ولوو شروع به دور شدن از خودروسازی برای تمرکز بیشتر بر روی خودروهای سنگین تجاری کرد.

بخش خودرو بر روی مدل‌هایی متمرکز شد که مشتریان طبقه متوسط ​​بالا را هدف قرار می‌داد تا سودآوری خود را بهبود بخشد.

در سال 1977، ولوو تلاش کرد تا عملیات خود را با گروه خودروسازی سوئدی رقیب ساب اسکانیا ترکیب کند، اما شرکت دوم آن را رد کرد.

بین سال‌های 1978[9] و 1981، ولوو Beijerinvest، یک شرکت بازرگانی درگیر در تجارت نفت، غذا و امور مالی را خریداری کرد.

در سال 1981، این بخش ها حدود سه چهارم از درآمد ولوو را تشکیل می دادند، در حالی که بخش خودرو بیشتر بقیه را تشکیل می داد.

در سال 1982، شرکت تملک دارایی های شرکت وایت موتور را تکمیل کرد.

در اوایل دهه 1970، سازنده فرانسوی رنو و ولوو شروع به همکاری کردند.

در سال 1978، شرکت خودروسازی ولوو به عنوان یک شرکت جداگانه در گروه ولوو منحل شد و رنو سهام اقلیت را به دست آورد،

قبل از اینکه در دهه 1980 پس از بازسازی مجدد آن را بفروشد.

در دهه 1990، رنو و ولوو همکاری خود را عمیق تر کردند و هر دو شرکت در خرید، تحقیق و توسعه و کنترل کیفیت شریک شدند و در عین حال مالکیت متقابل خود را افزایش دادند.

رنو در خودروهای کلاس پایه و متوسط ​​به ولوو کمک خواهد کرد و در عوض، ولوو فناوری را با رنو در بخش‌های بالاتر به اشتراک می‌گذارد. در سال 1993، قرارداد ادغام ولوو و رنو در سال 1994 اعلام شد.

این معامله به سختی در فرانسه پذیرفته شد، اما در سوئد با آن مخالفت شد و سهامداران و هیئت مدیره شرکت ولوو به آن رای منفی دادند.

این اتحاد رسماً در فوریه 1994 منحل شد و ولوو سهام اقلیت رنو خود را در سال 1997 فروخت.

در دهه 1990، ولوو نیز از بیشتر فعالیت های خود خارج از وسایل نقلیه و موتورها صرف نظر کرد.

در سال 1991، گروه ولوو در یک سرمایه گذاری مشترک با خودروساز ژاپنی میتسوبیشی موتورز در کارخانه سابق DAF در بورن هلند شرکت کرد.

این عملیات، با نام تجاری NedCar، شروع به تولید نسل اول میتسوبیشی کاریسما در کنار ولوو S40/V40 در سال 1996 کرد.

در طول دهه 1990، ولوو همچنین با سازنده آمریکایی جنرال موتورز همکاری کرد. در سال 1999، اتحادیه اروپا از ادغام با Scania AB جلوگیری کرد.