توضیحات

لودرچینی

 

 

 

 

اورینگ دور بوش لودرچینی ZL50 به عنوان مهر و موم برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده یا روغن بین بوش و بلوک سیلندر عمل می کند.

در زیر جزئیات کامل آمده است:

1. **هدف **:

– از نشت مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق یا مسیرهای روغن جلوگیری می کند.

– از آب بندی مناسب بین بوش و بلوک موتور اطمینان می دهد.

2. **مواد**:

– معمولاً از لاستیک با کیفیت بالا مانند لاستیک نیتریل (NBR)، ویتون یا سیلیکون برای مقاومت در برابر دما، فشار و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی بالا ساخته شده است.

3. **مکان **:

– در شیارهایی در اطراف محیط بیرونی بوش سیلندر نصب می شود.

– در قسمت پایین بوش جایی که در بلوک موتور قرار می گیرد.

4. **مشخصات**:

– اندازه: به مدل موتور خاص بستگی دارد. برای اطلاع از ابعاد دقیق به دفترچه راهنمای سرویس لودر ZL50 مراجعه کنید.

– مقاومت در برابر حرارت: برای تحمل دمای عملیاتی تا 120 درجه سانتیگراد یا بالاتر طراحی شده است.

– درجه بندی فشار: باید فشار سیستم خنک کننده (معمولاً 1-2 بار) را تحمل کند.

5. **نگهداری**:

– در هنگام تعمیرات اساسی موتور یا تعویض بوش بررسی کنید.

– در صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا تغییر شکل، تعویض کنید تا از نشتی جلوگیری شود.

6. **نکات نصب **:

– قبل از نصب اورینگ شیار را تمیز کرده و روان کننده (گریس سازگار با مایع خنک کننده) بمالید.

– مطمئن شوید که O-ring به درستی بدون پیچ و تاب یا نیشگون گرفتن قرار گرفته است.

برای اطلاع از شماره و ابعاد دقیق قطعات، به کاتالوگ قطعات لودر ZL50 مراجعه کنید یا با سازنده تماس بگیرید.

 

 

 

 

لودرچینی ZL50

 

 

 

لودر ZL50 معمولاً از موتور دیزلی استفاده می کند و حلقه O در اطراف آستر یک جزء مهم برای اطمینان از آب بندی مناسب بین بوش سیلندر و بلوک موتور است.

در اینجا برخی از جزئیات کلیدی در مورد این حلقه O آورده شده است:

1. **مواد**: O-ring معمولا از لاستیک یا مواد الاستومری با کیفیت بالا ساخته می شود که می تواند در برابر دما و فشار بالا مقاومت کند.

2. **عملکرد**: یک مهر و موم برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده و روغن به داخل محفظه احتراق یا مخلوط شدن با یکدیگر که می تواند منجر به آسیب موتور شود را فراهم می کند.

3. **نصب **: نصب صحیح بسیار مهم است. O-ring باید به درستی در شیار خود روی بوش قرار گیرد تا از مهر و موم موثر اطمینان حاصل شود.

روغن کاری با روغن موتور در حین نصب می تواند به جلوگیری از پیچ خوردگی یا نیشگون گرفتن کمک کند.

4. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش، ترک یا تغییر شکل مهم است. برای جلوگیری از نشتی، در صورت مشاهده علائم آسیب، حلقه O را تعویض کنید.

5. **تعویض**: هنگام تعویض O-ring، اطمینان حاصل کنید که از اندازه و نوع صحیح مشخص شده توسط سازنده برای حفظ یکپارچگی موتور استفاده می کنید.

6. **سازگاری**: همیشه سازگاری با مدل موتور خاص مورد استفاده در لودر چرخ ZL50 خود را بررسی کنید،

زیرا ممکن است بسته به سازنده موتور یا سال مدل، تغییراتی وجود داشته باشد.

مراقبت و نگهداری مناسب از حلقه O در اطراف آستر برای طول عمر و عملکرد موتور در لودر چرخ ZL50 ضروری است.

لودر ZL50 نوعی تجهیزات سنگین است که عمدتاً در ساخت و ساز و معدن برای بارگیری موادی مانند خاک، شن و ماسه استفاده می شود.

در اینجا برخی از جزئیات کلی در مورد لودر چرخ ZL50 آورده شده است:

1. **موتور **: به طور معمول مجهز به یک موتور دیزل قدرتمند است که گشتاور و کارایی بالایی را ارائه می دهد.

2. **وزن عملیاتی**: معمولاً حدود 16000 تا 18000 کیلوگرم (35000 تا 40000 پوند)، بسته به مدل و پیکربندی خاص.

3. **ظرفیت سطل**: معمولاً بین 3.0 تا 4.5 متر مکعب است که به آن امکان می دهد حجم زیادی از مواد را جابجا کند.

4. **بار نامی**: اغلب دارای ظرفیت بار نامی تقریباً 5000 کیلوگرم (11000 پوند) است.

5. **گیربکس**: دارای یک سیستم گیربکس قوی، اغلب با گزینه های اتوماتیک یا نیمه اتوماتیک برای عملکرد روان.

6. **سیستم هیدرولیک**: مجهز به یک سیستم هیدرولیک کارآمد برای کنترل دقیق سطل و سایر ملحقات.

7. ** کابین **: برای راحتی و ایمنی اپراتور طراحی شده است، معمولاً شامل تهویه مطبوع، کنترل های ارگونومیک و دید خوب است.

8. **لاستیک**: مجهز به لاستیک های بادوام مناسب برای زمین های مختلف و ایجاد ثبات و کشش.

9. **ضمیمه ها**: می توان آنها را با اتصالات مختلف مانند چنگال، چنگال و برف روب برای تطبیق پذیری در کارهای مختلف نصب کرد.

10. **تعمیر و نگهداری**: برای تعمیر و نگهداری آسان با نقاط خدمات قابل دسترسی و قطعات قابل اعتماد طراحی شده است.

لطفاً توجه داشته باشید که مشخصات ممکن است بین سازنده و مدل متفاوت باشد، بنابراین مهم است که برای جزئیات دقیق به اسناد سازنده خاص مراجعه کنید.

 

 

 

 

 

لودر  یک ماشین ساختمانی سنگین است که عمدتاً برای بارگیری موادی مانند خاک، شن و ماسه در کامیون ها یا ماشین آلات دیگر استفاده می شود.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

اجزاء:

1. **موتور **: برق را برای لودر تامین می کند. معمولاً با موتور دیزلی

2. ** کابین **: منطقه محصور که در آن اپراتور می نشیند، مجهز به کنترل و اغلب تهویه مطبوع.

3. **سطل**: در قسمت جلو متصل می شود که برای برداشتن و بلند کردن مواد استفاده می شود.

4. **سیستم هیدرولیک**: حرکت سطل و بازوها را نیرو می دهد.

5. **چرخ**: لاستیک های بزرگ و بادوام که برای زمین های ناهموار طراحی شده اند.

6. **قاب مفصلی**: به لودر اجازه می دهد تا برای مانور بهتر در وسط بچرخد.

انواع:

1. **لودرهای چرخ دار فشرده**: اندازه کوچکتر، مناسب برای فضاهای تنگ.

2. **لودرهای چرخ متوسط**: همه کاره، در کاربردهای مختلف استفاده می شود.

3. **لودرهای چرخدار بزرگ**: برای کارهای سنگین و عملیات در مقیاس بزرگ استفاده می شود.

برنامه های کاربردی:

– ساخت و ساز

– معدن

– کشاورزی

– محوطه سازی

– راهداری

ویژگی ها:

– **کوپلرهای سریع**: امکان تغییرات آسان پیوست را فراهم می کند.

– **سیستم های کنترل پیشرفته**: بهبود دقت و کارایی.

– **تلماتیک**: نظارت از راه دور عملکرد و تشخیص.

– **ویژگی های ایمنی**: حفاظت از واژگونی، دوربین های پشتیبان و آلارم.

تعمیر و نگهداری:

– بررسی منظم سیستم های هیدرولیک، روغن موتور و فشار لاستیک.

– تمیز کردن روتین برای جلوگیری از تجمع زباله

– سرویس دهی برنامه ریزی شده طبق دستورالعمل سازنده.

مزایا:

– بهره وری بالا به دلیل چرخه های بارگذاری سریع.

– تطبیق پذیری با اتصالات مختلف مانند چنگال، چنگال و برف روب.

– افزایش راحتی اپراتور و ویژگی های ایمنی.

ملاحظات:

– هزینه اولیه و هزینه های نگهداری.

– مصرف سوخت و اثرات زیست محیطی

– الزامات آموزش اپراتور و گواهینامه.

لودرهای چرخ دار در بسیاری از صنایع به دلیل توانایی آنها در جابجایی موثر مقادیر زیاد مواد ضروری هستند.

 

بوش موتور جزء مهمی در موتورهای احتراق داخلی است.

سطح داخلی سیلندر موتور را تشکیل می دهد و سطحی صاف و بادوام برای حرکت پیستون در داخل آن فراهم می کند.

در زیر جزئیات کامل آمده است:

انواع بوش موتور:

1. **بوش های خشک**:

– از تماس مستقیم با مایع خنک کننده خودداری کنید.

– با فشار در بلوک سیلندر نصب می شود.

– جایگزینی آسان تر اما در اتلاف گرما کمتر موثر است.

2. ** بوش های مرطوب**:

– مستقیماً در معرض مایع خنک کننده برای دفع بهتر گرما.

– دارای مهر و موم برای جلوگیری از نشت مایع خنک کننده.

– نصب پیچیده تر اما راندمان خنک کننده بهتر.

3. ** بوش های پره دار **:

– دارای پره هایی در سطح بیرونی برای خنک سازی بیشتر.

– معمولا در موتورهای هوا خنک استفاده می شود.

توابع:

1. **مقاومت در برابر سایش**: بلوک سیلندر را از سایش ناشی از حرکت پیستون محافظت می کند.

2. **اتلاف گرما**: گرمای تولید شده در حین احتراق را به مایع خنک کننده منتقل می کند.

3. ** مهر و موم فشرده **: با ایجاد یک مهر و موم محکم بین رینگ های پیستون و دیواره سیلندر، فشرده سازی مناسب را حفظ می کند.

4. **قابلیت تعویض **: امکان تعویض آسان بدون تعویض کل موتور را فراهم می کند.

مواد:

– معمولاً از چدن، چدن آلیاژی یا فولاد ساخته می شود.

– برخی از بوش ها با موادی مانند کروم یا سرامیک برای افزایش دوام و کاهش اصطکاک پوشیده شده اند.

مزایا:

– عمر موتور را با کاهش سایش افزایش می دهد.

– تعمیر و نگهداری آسان تر را تسهیل می کند.

– مدیریت حرارتی در موتور را بهبود می بخشد.

مسائل رایج:

1. **ساییدگی**: ناشی از اصطکاک و درجه حرارت بالا.

2. **خوردگی**: به خصوص در بوش های مرطوب اگر کیفیت مایع خنک کننده ضعیف باشد.

3. **ترک **: به دلیل گرمای بیش از حد یا نصب نامناسب.

تعمیر و نگهداری مناسب، مانند استفاده از روان کننده ها و خنک کننده های با کیفیت بالا، می تواند طول عمر بوش موتور را افزایش دهد.

 

 

 

O-ring موتور جزء مورد استفاده در موتورهای احتراق داخلی برای اطمینان از آب بندی مناسب بین قطعات مختلف، معمولاً در اطراف بوش سیلندر است.

در اینجا جزئیات کلیدی وجود دارد:

1. **مواد**: حلقه های O معمولا از الاستومرهایی مانند لاستیک نیتریل (NBR)، سیلیکون، فلوروکربن (Viton) یا سایر موادی که می توانند در برابر دما و فشار بالا مقاومت کنند، ساخته می شوند.

2. **عملکرد**: وظیفه اصلی O-ring در موتور جلوگیری از نشت مایعات مانند روغن، مایع خنک کننده یا گازهای احتراق با ایجاد مهر و موم محکم بین بلوک موتور و بوش سیلندر است.

3. **طراحی**: اورینگ ها دایره ای شکل با مقطع گرد هستند.

آنها در شیارهایی قرار می گیرند که برای قرار دادن آنها طراحی شده اند و اطمینان حاصل می کنند که تحت فشار در جای خود باقی می مانند.

4. **نصب **: نصب مناسب برای اثربخشی حلقه O بسیار مهم است.

این شامل اطمینان از تمیز بودن شیار، پیچ خورده نشدن حلقه O است و در صورت لزوم برای جلوگیری از آسیب در هنگام مونتاژ، روغن کاری می شود.

5. **نگهداری**: بازرسی منظم برای سایش، ترک یا تغییر شکل مهم است. اورینگ های آسیب دیده باید به سرعت تعویض شوند تا یکپارچگی موتور حفظ شود.

6. **کاربردها**: علاوه بر بوش سیلندر، O-ring در اجزای مختلف موتور از جمله انژکتورهای سوخت، پمپ روغن و پمپ آب استفاده می شود.

7. ** رتبه بندی دما و فشار **: O-ringها باید بر اساس توانایی آنها در تحمل شرایط خاص دما و فشار محیط موتور انتخاب شوند.

درک این جنبه ها استفاده موثر از O-ring آسترها را در حفظ عملکرد و قابلیت اطمینان موتور تضمین می کند.

ZL50-3306-966-950

 

 

 

اورینگ دور بوش لودرچینی